Регулировка свободного хода рулевого колеса

Если между шестерней механизма рулевого управления и зубчатой рейкой имеется слишком большой зазор, то могут быть определены шумы в механизме рулевого управления с усилителем (дребезжание), когда автомобиль проезжает по неровной дороге.

Регулировка механизма рулевого управления с усилителем в обеих рассматриваемых конструкциях рулевого управления производится различно и поэтому описывается раздельно.

Механизм рулевого управления с усилителем типа TWR

Если для регулировки механизма рулевого управления с усилителем имеется специальный ключ фирмы «Фольксваген», то последующие работы могут производиться при снятом механизме. Если регулируется механизм рулевого управления, то двигатель не работает.

Автомобиль устанавливается спереди на подъемную площадку.

Механизм рулевого управления устанавливается для движения по прямой и из этого положения поворачивается помощником в обе стороны на 30°. Становится слышен стук, если механизм рулевого управления с усилителем требует дополнительной регулировки.



Регулировочный болт медленно вкручивается в крышку при помощи специального инструмента до тех пор, пока больше не будет слышаться внутри автомобиля


Совершается пробный пробег, если рулевое управление не возвращается само по себе назад в положение движения по прямой, то несколько ослабляют регулировочные болты. Если и далее чувствуется люфт в рулевом колесе, то этот болт затягивают еще немножко.

Механизм рулевого управления с усилителем типа ZF

Этот механизм рулевого управления с усилителем регулируется в том же положении.

Автомобиль устанавливается спереди на надежные козлы, чтобы можно было работать снизу.

Колеса устанавливаются в положение движения по прямой.

Поворачивают рулевое колесо из среднего положения приблизительно на 30° и проверяют, не слышны ли дребезжащие шумы. Если слышны то вкручивают регулировочный болт до тех пор, пока они не станут слышны. Во время этой регулировки помощник должен крутить дальше руле вое колесо в обе стороны.

После этой регулировки делают пробный пробег на автомобиле, чтобы проконтролировать, возвращается ли рулевое управление само по себе назад в положение движения по прямой. Пробный пробег совершают, наблюдая за работой си стемы, и если это возможно, по трассе с маленьким движением транспорта. Работать с механизмом рулевого управления с усилителем всегда следует очень внимательно.