Запуск двигателя с использованием вспомогательного аккумулятора

Меры предосторожности

При несоблюдении предписанного порядка действий существует опасность ожога от кислоты, выделяющейся из аккумулятора. Кроме того, существует опасность получения травм и ранений при взрыве аккумулятора. Возможен также выход из строя электрического оборудования автомобиля.

• Остерегайтесь попадания электролита в глаза, на кожу, одежду и лакированную поверхность кузова. Он обладает разъедающим действием. При попадании электролита смойте его чистой водой, а при необходимости обратитесь к врачу.
• Не допускайте искрообразования или открытого огня в непосредственной близости от аккумулятора.
• Пользуйтесь защитными очками.
• Обеспечьте защиту провода от вспомогательного аккумулятора от повреждений вращающимися деталями, например, лопастями вентилятора обдува радиатора.

Поперечное сечение провода для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания с объемом примерно до 2,5 л должно составлять по меньшей мере 16 мм: (диаметр около 5 мм).

Для дизельных двигателей и двигателей внутреннего сгорания с рабочим объемом свыше 2,5 л поперечное сечение должно быть не менее 25 мм². Ориентироваться нужно при этом на автомобиль с разряженным аккумулятором. Сечение проводов, как правило, указывается на упаковке проводов облечения запуска.

Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 Вольт. Емкость питающего аккумулятора не должна быть меньше емкости принимающего.

Если аккумулятор закрывается крышкой, то её перед подсоединением питающего аккумулятора следует снять.


Разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при -10°С.

Перед присоединением провода облегчения запуска замерзший аккумулятор должен обязательно оттаять. Крометого, разряженный аккумулятор должен быть правильно подсоединен.

1. Проверьте уровень электролита в разряженном аккумуляторе. При необходимости долейте дистиллированной воды и ввинтите пробки ячеек.

2. Поставьте автомобили таким образом, чтобы их металлические части не соприкасались, иначе уже при соединении положительных полюсов может возникнуть ток.

3. Затяните ручной тормоз обоих автомобилей. Механическую коробку передач установите в нейтральное положение, автоматическую - в положение «Р» = «Парковка».

4. Отключите все потребители тока, включая и телефон в автомобиле.

5. Запустите двигатель питающего автомобиля как минимум за одну минуту до включения двигателя принимающего автомобиля, а во время запуска принимающего автомобиля оставляйте двигатель питающего автомобиля работать на холостых оборотах.

Это предохраняет генератор автомобиля от повреждения в результате образования пиков напряжения при запуске второго автомобиля.

6. Подключите провода облегчения запуска в следующей последовательности (см. иллюстрацию):

• 1. Подключите красный провод 1 к положительному полюсу аккумулятора автомобиля А, двигатель которого необходимо запустить.
• 2. Присоедините другой конец 3 красного провода к положительному полюсу питающего аккумулятора автомобиля В.
• 3. Подключите черный провод 3 к отрицательному полюсу (-) питающего аккумулятора.
• 4. Присоедините другой конец 4 черного провода к надежной массе X принимающего автомобиля.

Внимание! Не подсоединяйте провод к отрицательному полюсу разряженного аккумулятора.

Лучше всего для этого подходит металлическая деталь, прочно привинченная к силовому агрегату. При присоединении провода к отрицательному полюсу разряженного аккумулятора он, при неблагоприятных условиях, может взорваться из-за искрения и образования гремучего газа.

Внимание! Клеммы подсоединенных проводов облегчения запуска не должны контактировать между собой. Клеммы проводов от положительного вывода аккумулятора не должны касаться металлических деталей (кузова или рамы), образуя замыкание на «массу» (-).

7. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и оставьте работать на холостых оборотах.

При запуске стартер приводите в действие непрерывно не более чем на 10 секунд, так как из-за высокого потребления тока клеммы и провода нагреваются. Поэтому нужно обеспечить «охлаждающие» паузы длительностью не менее полминуты.

В случае, если двигатель запускается с трудом, то стартер продолжительное время без необходимости не задействуйте. При запуске происходит постоянный впрыск топлива в систему. В этом случае рекомендуется попытаться установить причину затрудненного запуска.

После успешного запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором оставьте двигатель работать на холостых оборотах и не демонтируйте «электрический мостик» как минимум в течение 3 минут.

Чтобы избежать пиков напряжения при отсоединении вспомогательных проводов, включите на автомобиле с разряженным аккумулятором обдув салона и обогрев заднего стекла. Не включайте фары, иначе от перепада напряжения перегорят их лампочки.

8. Отсоедините вспомогательные провода после запуска двигателя в последовательности, обратной подключению. Сначала от аккумулятора принимающего автомобиля отсоединяется клемма 4 (-) черного провода, а затем клемма 3 - от аккумулятора питающего. Красный провод 2 (+) сначала отсоединяется от аккумулятора питающего автомобиля, а затем - от принимающего.