Toe-in se mjeri preko obruča kotača u visini glavčine i može se izraziti kao razlika udaljenosti (u milimetrima) između prednjih i stražnjih točaka rubova desnog i lijevog kotača ili u obliku kuta (u stupnjevima), kojim svaki kotač odstupa od uzdužne ravnine automobila tijekom pravocrtnog gibanja (riža. L:6). Ako kotači "promatranje" iznutra (udaljenost između prednjih točaka naplataka je manja nego između stražnjih), tada se konvergencija smatra pozitivnom, ako je prema van - negativnom.
Provjerite prianjanje prednjeg kotača nakon bilo kakvog popravka koji uključuje uklanjanje ili premještanje komponenti prednjeg ovjesa i upravljanja te nakon jakog sudara prednjih kotača, kao što je udarac u rubnik čak i pri maloj brzini.
Kut postavljanja prednjih kotača možete odrediti uzorkom istrošenosti gaznog sloja gume. Dostupnost "zub pile" istrošenost gaznoga sloja ukazuje na nepravilnu prilagodbu vrha prednjeg kotača. Ako se oštri rubovi nalaze na vanjskoj strani dezena gaznoga sloja, to ukazuje na prekomjernu negativnu konvergenciju, ako na unutarnjoj strani - na prekomjernu pozitivnu konvergenciju (vidi poglavlje "Tehnički pregled").
Preporuča se da fino podešavanje prednjih kotača izvrši VW trgovac ili druga osoba s potrebnom specijaliziranom opremom. Međutim, kao privremena mjera, dodir prednjeg kotača može se podesiti pomoću teleskopskog ravnala kako je opisano u nastavku.
Preduvjeti
Prije provjere ili podešavanja prednjih kotača učinite sljedeće:
- A) Provjerite osovine upravljača i prednjeg ovjesa, čahure i nosače te ležajeve kotača na istrošenost i zračnost.
- b) Provjerite pravilno podešavanje upravljanja (vidi odjeljak "Upravljački mehanizam").
- V) Provjerite tlak u gumama.
- G) Vozilo mora biti u neopterećenom stanju (rezervni kotač na mjestu, prtljažnik prazan itd.).
- d) Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj podlozi.
- e) Zaljuljajte automobil nekoliko puta oko svakog ugla kako biste uklonili zaostala naprezanja u ovjesu. Nakon toga nemojte mijenjati položaj ovjesa podizanjem ili ulaskom u vozilo.
- i) Postavite kotače ravno, otkotrljajte automobil nekoliko metara naprijed i zaustavite ga bez korištenja kočnica. Nakon toga, nemojte pomicati automobil natrag.
Provjera i podešavanje konvergencije
Postavljanjem dodira prednjih kotača s teleskopskim ravnalom, uz veliku pažnju, može se postići fino podešavanje.
Teleskopsko ravnalo je klizna šipka s parom nosača, postavljena između obruča prednjih kotača na željenoj visini. Duljina ravnala je podesiva i može se učvrstiti krilnom maticom (teleskopsko ravnalo najbolje je ponijeti negdje za privremenu upotrebu).
1. Postavite teleskopsko ravnalo iza osovine prednjeg kotača i podesite njegovu duljinu tako da krajevi ravnala dodiruju naplatke kotača u visini glavčine. Označite očitanja na ljestvici ravnala.
2. Ponovno izmjerite udaljenost između naplataka prednjih kotača, ovaj put ispred osovine.
3. Razlika (u milimetrima) između dva mjerenja će dati vrijednost konvergencije. Vrijednost normalne konvergencije dana je u odjeljku "Tehnički podaci".
4. Pomaknite vozilo naprijed tako da se kotači okrenu za 180°i ponovite mjerenja. Uzmite prosjek dvaju rezultata.
5. Podesite vrh samo desnom sponom (čak i ako je na lijevoj strani ugrađena podesiva spona).
6. Za podešavanje, otpustite stezaljku na vanjskom kraju prtljažnika prijenosnika upravljača. Otpustite sigurnosnu maticu na kraju spone, držeći tijelo spone drugim ključem. Ako pokušate odvrnuti sigurnosnu maticu samo jednim ključem, kuglasti klin će najvjerojatnije biti izvučen iz zgloba. Okretanjem spone pomoću plinskog ključa postignite potrebnu vrijednost vrha kotača.
7. Zategnite sigurnosnu maticu na kraju spone. Zategnite i prsten poklopca mehanizma za upravljanje.
8. Ako žbice upravljača u ravnom položaju kotača nisu u vodoravnom položaju, uklonite upravljač i premjestite ga na klinove osovine stupa upravljača.
Komentari posjetitelja