Ispitivanje kompresije

Uz jako trošenje glavnih mehanizama motora, podešavanje može biti beskorisno - to se posebno odnosi na automobile s velikom kilometražom. Za procjenu stanja cilindara, klipnih prstenova i ventila potrebno je provjeriti kompresiju, koja se u različitim cilindrima ne smije razlikovati za više od 10%. Ako je kompresija u cilindrima ispod normale (vidi odjeljak "Tehnički podaci"), motor će raditi nepravilno i neće razviti dovoljnu snagu. Za mjerenje kompresije upotrijebite mjerač kompresije koji se može kupiti u trgovinama auto potrepštinama.

1. Zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite visokonaponske žice sa svjećica. Imajte na umu da se žice moraju uhvatiti za poklopac svijeće, a ne za samu žicu. Ako na žicama nema oznaka, označite ih kako se ne bi zbunili tijekom naknadne instalacije. Uklonite svjećice.

2. Odvojite središnju visokonaponsku žicu od razdjelnika paljenja.

3. Umetnite ili zavrnite tester kompresije u otvor za svjećicu cilindra #1 (riža. B:4) i zamolite pomoćnika da okrene motor starterom, pritisnuvši papučicu gasa do graničnika. Okrećite motor sve dok očitanje mjerača ne prestane rasti (najmanje dva puna okretaja koljenastog vratila). Zabilježite očitanja instrumenta.



4. Zapišite kompresiju i broj cilindra.


5. Ponovite mjerenje na preostalim cilindrima i zabilježite rezultate.

6. Usporedite rezultate mjerenja s podacima o presjeku "Tehnički podaci". Ako su vrijednosti kompresije dovoljno visoke i razlikuju se u različitim cilindrima za ne više od 10%, tada možemo pretpostaviti da je motor u dobrom stanju.

Ako je kompresija u jednom ili dva cilindra manja nego u ostalima, ponovite mjerenje, ulivši malo motornog ulja u cilindar koji se provjerava kroz otvor svjećice. Ako se kompresija poveća, to znači da su klipni prstenovi ili stijenke cilindra istrošeni ili oštećeni. Ako vrijednost kompresije ostane ista, to ukazuje na curenje u ventilima ili brtvi glave cilindra.

Mjere za uklanjanje takvih kvarova opisane su u poglavlju "Motor...".