Općenito o motorima 1.5/1.6/1.8 l

Ovo poglavlje pokriva motore većeg obujma: 1457 cm³, 1471 cm³, 1588 cm³ i 1781 cm³. U osnovi su ti motori isti, razlika u obujmu se postiže promjenom promjera cilindara i hoda klipa.

Bregasto vratilo motora nalazi se iznad glave cilindra (ON JE SA). Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen s koljenastog vratila.

Radilica se okreće u pet glavnih ležajeva; srednji glavni ležaj je potisni. Pumpa za ulje ugrađena je u donji dio kućišta radilice i ima zajednički pogon s razvodnikom paljenja s pomoćnog vratila. Pumpa goriva na rasplinjačkim motorima također se pokreće iz ekscentra pomoćnog vratila i nalazi se u blizini razvodnika paljenja i baze filtra za ulje. Pomoćno vratilo pokreće nazubljeni remen bregastog vratila.

Pumpa za hlađenje nalazi se na bočnoj strani bloka cilindra i zajedno s generatorom pokreće je zajednički klinasti remen.

Usisni i ispušni razvodnik nalaze se na istoj strani glave cilindra.

Bregasto vratilo se okreće u pet ležajeva i djeluje na ventile preko gurača tipa klipa, toplinski zazori ventila podešavaju se pomoću podmetača različitih debljina.

Većina popravaka, poput skidanja razvodnog remena, glave cilindra ili pumpe rashladne tekućine, izvodi se bez skidanja motora s vozila. Skidanje motora potrebno je samo za veće popravke motora. Nakon čišćenja i rastavljanja motora, provjerite zazore ležajeva radilice, kao i klipova, prstenova i cilindara, kao što je ranije opisano (vidi poglavlje "Motor 1.0/1.3").