Provjerite sve spojeve i spojeve bez iznimke, kao i prekidač kočionog svjetla. čeljust disk kočnice, bubanj kočnice kočnice iza kojih se nalaze kočni cilindri.
Kočiona crijeva ne smiju biti mokra, oštećena ili natečena. U protivnom ih je potrebno promijeniti (vidi odjeljak "Zamjena kočionog crijeva").
Vodovi kočnica na modelima nakon kolovoza 1978. presvučeni su sintetikom za zaštitu od hrđe. Ako je ovaj premaz oštećen, može doći do hrđe. Stoga ne čistite cjevovode odvijačima, žičanim četkama i šmirglom. Za čišćenje se preporuča korištenje posebnog hladnog deterdženta.
Ako je zaštitni sloj oštećen. treba nanijeti tanak sloj sredstva protiv korozije.
Spljošteni cjevovodi i oni koji imaju tragove hrđe. mora se zamijeniti.
Provjerite postoje li sigurnosne kapice na svim odzračnim ventilima. Nalaze se u blizini čeljusti disk kočnice i na štitnicima bubanj kočnice.
Tlak u kočnicama možete privremeno provjeriti sami.
Pritisnite papučicu kočnice punom snagom.
Čak i nakon nekoliko minuta pod punim opterećenjem, papučica bi trebala ostati čvrsta. Inače, jedna od manžeta u glavnom kočionom cilindru je neispravna. Zbog nepropusne manžete, razina tekućine u spremniku ne pada, već tekućina pod pritiskom teče pored klipa glavnog kočionog cilindra na stranu gdje nema pritiska.
Propuštanje na klipnim čašama može se otkriti samo preciznim pregledom u radionici.
Uputa. Benzin, dizel gorivo, maziva. kerozin ima negativan učinak na kočiona crijeva. Crijeva također ne smiju biti lakirana. Bezopasno je samo sredstvo koje se koristi za zaštitu donjeg dijela stroja.
Komentari posjetitelja