Provjera razine kočione tekućine

Zbog rada prednjih disk kočnica, razina tekućine, čak iu savršeno ispravnom kočionom sustavu, opada s povećanjem broja prijeđenih kilometara. To je zato što se relativno veliki klipovi cilindara disk kočnica pomiču dalje zbog istrošenih pločica, povećavajući volumen cilindra. Kao rezultat toga, razina tekućine u spremniku pada.

Stoga normalno, sporo smanjenje razine kočione tekućine ne bi trebalo izazvati alarm. Ako točno znate kolika je bila razina kočione tekućine kod novih i istrošenih obloga disk kočnica, tada po razini tekućine možete odrediti koliko je obloga istrošena. Prilikom izmjene pločica disk kočnice, klipove u mehanizmu disk kočnice treba gurnuti unatrag, zbog čega se razina tekućine u spremniku ponovno podiže. Ako je kočiona tekućina nerazumno dodana u sustav s istrošenim oblogama, može iscuriti kroz ventilacijske otvore u poklopcu kada se klipovi gurnu unatrag.

Straga lijevo u prostoru motora, direktno na glavnom kočionom cilindru, nalazi se spremnik kočione tekućine (vidi sl.).



U bijelom prozirnom spremniku razina kočione tekućine trebala bi biti između oznaka "M1N" i "MAKS".

Ako je razina pala, provjerite nepropusnost kočionog sustava (pročitajte o tome u sljedećem odjeljku). U nekim modelima automobila posebna lampica na kontrolnoj ploči daje signal o smanjenju razine tekućine.