Kotač se uklanja sa stroja i postavlja na stroj za balansiranje. Ovako se radi balansiranje. Vrijednosti neravnoteže se pojavljuju na zaslonu. Ravnoteža se može postići ugradnjom olovnih protuutega.
Kako bi se uklonila zaostala neravnoteža, potrebno je preciznije balansiranje. Također je potrebno da su glavčina kotača i disk kočnice uravnoteženi. Kotači se ne skidaju sa stroja, već se izravno na njemu dovode u rotaciju na posebnom postolju.
Uputa. Prednji kotači s preciznijim balansiranjem ne mogu se pokretati elektromotorom. Jednosmjerno ubrzanje oštećuje diferencijal. Umjesto ovoga "Volkswagen" podignut na oslonce ispred; motor okreće prednje kotače u 4. brzini (brzina do 90 km/h).
Komentari posjetitelja