Kako radi baterija

U "Volkswagen", kao iu drugim automobilima, ugrađen je olovni akumulator. U bateriji se pri pražnjenju kemijska energija pretvara u električnu, a pri punjenju dolazi do obrnutog procesa.

Olovna ploča služi kao elektroda, u kontaktu je s razrijeđenom sumpornom kiselinom (elektrolit). Ploča pod utjecajem otopine odaje u elektrolit pozitivne ione, odnosno električki nabijene čestice. Zbog toga se javlja električni napon između olovne ploče i elektrolita.

U praksi se, međutim, na to ne oslanja "dobrovoljno" prijelaz nabijenih čestica, ali dati bateriji napon, napuniti je. Zbog toga se postiže učinak: olovni sulfat ploča punjive baterije pretvara se na pozitivnoj elektrodi u olovni dioksid, a na negativnoj elektrodi u porozno olovo. Istodobno se smanjuje sumporna kiselina u elektrolitu. Vanjski znak potpuno završenog procesa punjenja je podizanje mjehurića plina.

Kod pražnjenja dolazi do obrnutog procesa. Olovni dioksid s pozitivne ploče i porozno olovo s negativne ponovno se pretvaraju u olovni sulfat, pri čemu sumporna kiselina slabi i nastaje voda. Stoga se kod pražnjenja gustoća elektrolita smanjuje.