Položaj elemenata u motornom prostoru Sve ispod haube dizelskih modela "Golf", ''Jetta", ovdje označen brojevima: 1 - radijator; 2 - generator; 3 - spremnik za pranje; 4 - visokotlačna pumpa za gorivo; 5 - mlaznica; 6...
Provjera razine motornog ulja Provjera se provodi svakog drugog punjenja spremnika goriva. Izvucite mjernu šipku. Razina ulja treba biti između oznaka na mjernoj šipki.
Provjera razine rashladne tekućine Uz pomoć ekspanzijskog spremnika možete vizualno provjeriti razinu rashladne tekućine. Razina tekućine mora biti (najmanje) do donje oznake (vidi strelicu).
Provjera razine kočione tekućine Ako je spremnik čist, razina kočione tekućine može se vidjeti izvana. Razina tekućine nikada ne smije biti ispod donje oznake (vidi strelicu).
Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču Prije provjere razine, na poziciji "R" ručicu mjenjača, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 5 minuta. Nakon toga izvucite mjernu šipku iz kućišta radilice (S...
Provjera razine tekućine u spremniku za pranje Razina tekućine u spremniku perača provjerava se vizualno. Koristite tekućinu koja odgovara godišnjem dobu korištenja i vanjskoj temperaturi.
Provjera tlaka u gumama Sigurnost vožnje ovisi o ispravnom tlaku zraka u gumama. Tlak treba provjeravati svakodnevno, prije prve vožnje. Ne provjeravajte kada su gume tople. Poglavlje " Kotači i gume "...
Provjera osvjetljenja vozila Ako imate pomoćnika pored sebe, onda se ova vrsta kontrole može provesti vrlo brzo. U suprotnom, morate hodati oko automobila da vidite jesu li sva svjetla upaljena.
Provjera kočionih svjetala Kad pritisnete papučicu kočnice, trebala bi se upaliti crvena svjetla straga. U slučaju da trebate provjeriti samo ove lampe, parkirajte automobil blizu svjetlosnog zida i...
Provjera brisača i perača vjetrobrana Provjerite rad brisača vjetrobrana u svim načinima rada. Staklo mora biti mokro. Također treba provjeriti prska li tekućina doista iz otvora mlaznica, dolazi li do pravih mjesta...
Provjera kočnica Kada pritišćete papučicu kočnice, provjerite je li usporavanje učinkovito, a vozilo nije "odvodi" na stranu.
Redovito održavanje i planiranje U prethodnim člancima govorili smo o stalnoj kontroli koju može provoditi svaki vozač. Pomaknimo se sada jedan korak gore i razgovarajmo o održavanju. Redovno i međuodržavanje Za...
Sigurno radno mjesto Nije svako mjesto pogodno za rad sa strojem. Dakle, tragovi ostaju na travnjaku ili na travnjaku, a slučajno ispuštene dijelove teško je kasnije pronaći u travi. Ako automobil...
Provjera razine motornog ulja Glavna zadaća ulja je podmazivanje kliznih i kotrljajućih površina. Mazivo mora odvoditi toplinu stvorenu trenjem i izgaranjem, vezati prljavštinu i čestice trošenja tako da se...
Dodatno punjenje uljem Neracionalno je sipati previše ulja u motor. U tom će slučaju velikim brzinama ući u usisne kanale kroz sustav ventilacije kućišta radilice. Ovisi o prirodi vožnje automobila kada...
Potrošnja motornog ulja Dio ulja u motoru izgori tijekom rada. Dakle, potrošnja ulja je sasvim prirodna. Dizelskom motoru u pravilu je dovoljna 0,5 litara na 1000 kilometara. Firma "Volkswagen" postavite...
Kvaliteta i specifikacija motornog ulja Kvaliteta ulja za dizel motore je od velike važnosti. Dizelski motor radi pri visokim specifičnim opterećenjima i temperaturama, što određuje zahtjeve za motornim uljem. Bez...
Promjena motornog ulja Koliko često mijenjati ulje Ako vozite dizel "Volkswagen" uglavnom na dugim rutama, neće biti potrebno striktno pridržavati se intervala izmjene ulja od 7500 km. Ponekad, bez...
Zamjena filtera ulja U skladu s uputama, uljni filtar treba mijenjati pri svakoj drugoj izmjeni ulja, t.s. nakon 15.000 km. Budući da se filtar nalazi u glavnom uljnom vodu motora i sve ulje mora...
Ispitivanje nepropusnosti mehaničkog prijenosa U mjenjaču se ulje ne troši na isti način kao u motoru, može istjecati kroz nepropusna mjesta. Ako na kućištu mjenjača nema nečistoća natopljenih uljem, mjenjač je zabrtvljen. U...
Kontrola razine tekućine u automatskom mjenjaču Automatski mjenjač napunjen je radnom tekućinom koja se naziva tekućina za automatski mjenjač. Služi kao mazivo, a također i za kontrolu hidrauličkog tlaka u mjenjaču. ATF...
Glavni zupčanik automatskog mjenjača Za glavni zupčanik automatskog mjenjača koristi se drugačije ulje nego za mehanički. Mora imati viskozitet SAE 90 i zadovoljavati jednu od sljedeće dvije specifikacije: API GL5...
Podmazivanje šipki, šarki i brava Volksvagen održavanje uključuje samo male količine podmazivanja. Imajte na umu da pravodobno podmazivanje dugo vremena osigurava lakoću kretanja u onim čvorovima koji su podložni...
Poluge kvačila, kočnice i leptira za gas Šipka kvačila U odjeljku motora pored mjenjača povucite ručicu vilice kvačila prema gore dok vrh ne visi slobodno. Na kraju omotača kabela nanesite malo maziva oko kabela....
Rješavanje problema Prilikom rješavanja problema polazimo od činjenice da motor nema mehaničkih oštećenja. Nadalje, pretpostavljamo da se motor iznenada zaustavlja i ns "želje" pokrenuti više....