Skidanje i ugradnja glave cilindra

Budući da je za izvođenje ovog rada potrebno demontirati zupčasti remen, nužno je uzeti u obzir zahtjeve u odjeljku "Podešavanje zupčastog remena". Uz posebne alate za demontažu zupčastog remena i ispušne grane za ispušne plinove (za vozila proizvedena nakon kolovoza 1979) trebat će vam sljedeći dijelovi: brtva glave cilindra, set brtvila poklopca ventila, dugi nasadni ključ ili nasadni ključ SW 12 i set novih vijaka glave cilindra motora (1,6 l). Vijci s unutarnjim zubima za motor (1,6 l) treba zamijeniti. Vijci motora sa šesterokutnom glavom mogu se ponovno koristiti (1,5 l).

Povlačenje

Odvojite žice od baterije.

Ispustite rashladnu tekućinu u posudu.

Za usisne dizelske motore, uklonite poklopac zračnog filtra i filterski element.

Za turbodizelski motor, uklonite kućište zračnog filtra i usis.

Skinite poklopac ventila.

Uklonite cijevi za ubrizgavanje i položite ih na čistu površinu.

Utični spojevi na mlaznicama i pumpi za gorivo.

Uklonite odvodnu cijev od injektora do pumpe.

Odvojite žice od žarnica.

Označite i uklonite žicu koja vodi do osjetnika tlaka ulja i osjetnika temperature.

Skinite ispušnu cijev.

Uklonite zupčasti remen.

Uklonite crijeva rashladne tekućine s glave cilindra.

Odvojite uljne vodove do turbopunjača i dovod do pumpe za gorivo.

Zakrenite polugu gasa hladnog pokretanja u stranu ili je objesite.

Uklonite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom (u usporedbi s onim prikazanim na sl.).




Uklonite glavu cilindra.

Montaža

Ispravno odredite debljinu brtve glave cilindra (pogledajte sljedeći odjeljak).

Provjerite ima li deformacija na spojnoj površini glave cilindra. Da biste to učinili, položite dugo metalno ravnalo ili apsolutno ravan metalni kvadrat duž očišćene površine glave cilindra. Koristeći mjerač mjerača, izmjerite otklon. Najveći dopušteni otklon je 0,1 mm. Firma "Volkswagen" ne preporučuje dodatno brušenje glave cilindra. Stoga, s značajnijim otklonom, glava se mora hitno promijeniti.

Očistite spojnu površinu bloka motora.

Očistite navoje rupa u bloku motora. Rupe moraju biti čiste od prljavštine, ulja i vode. Ispuhnite zrakom.

Umetnite brtvu glave cilindra u blok motora.

Postavite glavu cilindra na motor. Prvo labavo zategnite sve vijke tako da se brtva može centrirati.

S hladnim motorom zategnite vijke glave cilindra prema dijagramu zatezanja (vidi sl.), pridržavajući se zateznih momenta propisanih za vaš stroj (vidi tablicu).

U prvim fazama zatezanja, vijci glave motora se zatežu pomoću dinamometarskog ključa. U sljedećim koracima provodi se zatezanje (ovisno o izvedbi vijka) uz poštivanje kuta rotacije s tvrdim ključem (vidi strelicu) ili opet ključem s dinamometrom (vidjeti tablice).

Ovo neće uspjeti! Za dodatno mjerenje izbočine klipa, klizni mjerač ili čeljust su previše neprecizni. Treba se mjeriti indikatorom ili mikrometrom.

Izvršite daljnju montažu (ponovno sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja).

Nakon prijeđenih 1000 km ne zaboravite dodatno zategnuti navoje vijaka glave motora!

Momenti pritezanja navojnih spojeva glave cilindra