Uputa. Distribucijska pumpa za gorivo vrlo je osjetljiva na kontaminirano gorivo. Rupa u kvačilu centrifugalnog regulatora postaje prljava, istrošena, zbog čega se pojavljuju kvarovi u motoru. Pumpa se ne može popraviti bez ispitnog stola, a to je skupo. Stoga je najbolje redovito mijenjati filtar goriva, uklanjati vodu iz njega.
Slika prikazuje presjek visokotlačne pumpe za gorivo: 1 - pogonska osovina; 2 - dovod goriva iz filtera; 3 - sigurnosni ventil pumpe za gorivo; 4 - ručni pogon za upravljanje posmakom; 5 - centrifugalni regulator; 6 - odvodni otvor; 7 - prekidač; 8 - dovod goriva do mlaznica; 9 - distribucijski klip; 10 - potisni podložak; 11 - regulator napredovanja ubrizgavanja (zakrenut za 90 stupnjeva radi bolje vidljivosti); 12 - valjkasti prsten; 13 - lopatica pumpe za gorivo (također zakrenut za 90 stupnjeva)
Slika prikazuje vodove za gorivo oko visokotlačne pumpe za gorivo: 1 - odvodni cjevovod koji vodi od mlaznica do pumpe; 2 - odvodni cjevovod od pumpe za gorivo do spremnika za gorivo; 3 cijevi za gorivo do mlaznica; 4 - odvodni cjevovod između dvije mlaznice; 5 - dovod goriva iz filtra. Strelice pokazuju smjer protoka goriva. | 
Šuplji vijak odvodne cijevi (3) prikazano lagano zataknuto za vrh pumpe za gorivo. Morate vrlo pažljivo pogledati kako biste vidjeli tanku rupu sa strane vijka. Na vrhu je ugravirano "NA T" kako ne bi pobrkali ovaj vijak s drugim.Uostalom, šuplji vijak dovodnog cjevovoda izgleda slično, ali ima znatno veći promjer rupe. Nadalje, brojevi označavaju: 1 - vijak za podešavanje minimalne brzine; 2 - vijak za podešavanje maksimalne brzine; 4 - elektromagnetski prekidač napajanja |
Komentari posjetitelja