U automatskom mjenjaču, prijenosni omjer se mijenja povezivanjem različitih stupnjeva prijenosa kroz hidraulički upravljački sustav. To se događa ovisno o brzini motora i položaju papučice gasa.
Položaj "E" upravljačka poluga
Tehničke karakteristike dizelskih modela s automatskim mjenjačem "Golf" ili "Jetta" je dodatni položaj upravljačke ručice, koji obećava određenu uštedu goriva.
Kada je upravljačka poluga u ovom položaju, pretvarač zakretnog momenta mjenjača je u proklizavajućem načinu rada (npr. nizbrdo bez pritiskanja papučice gasa). Dakle, ovo je isto "slobodno kretanje", to se događa s biciklom. Velik učinak kočenja dizelskog motora vozila nije jako izražen, vozilo vozi cestama s blagim usponima uz ekonomičnu potrošnju goriva ili se vozi ispred semafora ili barijera.
Ako se vozilo brzo kretalo u ovom načinu rada, a zatim je papučica gasa bila snažno pritisnuta, to bi moglo uzrokovati trzanje vozila prema naprijed. Postupno povećavanje brzine motora ugodnije je i štedi gorivo.
Uputa. Zupčanici planetarnog mjenjača su stalno u zahvatu, tekućina u mjenjaču uvijek teži kada je ručica u položaju "D" dok motor radi, okrećite pogonske kotače. Zato "Volkswagen" kreće se sporo čak i u praznom hodu. Položaj "E" odgovara stanju kada je motor odvojen od mjenjača.
Uputa. A u ekstremnim slučajevima moguć je pokušaj pokretanja motora iz tegljača. Da biste to učinili, hidraulički sustav automatskog mjenjača mora biti pod tlakom i ulje mora biti dobro pumpano. Automobil se mora kretati brzinom od 30-40 km / h 3-5 minuta. Motor je spreman za pokretanje. Ručica mjenjača je u položaju "N" ili "E". Poluga se zatim pomiče u položaj "OKO" i naglo (Kikdown) pritisnuta je papučica gasa. Nakon pokretanja motora, pomaknite upravljačku polugu u položaj "N".
Komentari posjetitelja