Snaga motora se preko spojke prenosi na pogonsko vratilo mjenjača. Ovo pogonsko vratilo ima 5 ili 6 stupnjeva prijenosa (zupčanici), uključujući rikverc, koji su stalno u zahvatu s odgovarajućim zupčanicima takozvane pogonske osovine. Ti se zupčanici mogu slobodno okretati sve dok se jedan od njih, kada je uključen određeni zupčanik, ne spoji s odgovarajućim zupčanikom na pogonskom vratilu. Omjer broja zubaca odgovarajućeg para zupčanika je prijenosni omjer.
Na "Volkswagen" potpuno sinkronizirani prijenosi za naprijed. Zupčanici pogonskog i pogonskog vratila nalaze se na valjcima ("igle"). Dakle, nema krute veze između vratila i zupčanika. Zupčanici su uvijek uključeni. Kada je zupčanik uključen, uspostavlja se veza između zupčanika i vratila. Kako bi se uskladio broj okretaja vratila i zupčanika, moguće je kliziti vratilo u odnosu na zupčanik kroz tarne elemente sinkrona. Zupčanik se zbog trenja usporava sve dok se njegovi okretaji ne izjednače s okretajima vratila, nakon čega je moguća kruta veza zupčanika s vratilom preko sinkronizatora, tj. omogućiti prijenos.
Problemi s prebacivanjem
Ako postoje poteškoće tijekom prebacivanja, trebate provjeriti jesu li neki dijelovi u sklopnoj žici savijeni, jesu li sve ležajne čahure u redu.
Komentari posjetitelja