Ako se motor ugasi nakon pokretanja, prekidač 15, spojen na ploču mjerača protoka zraka, odmah isključuje pumpu
Gorivo koje crpka 6 usisa iz spremnika za gorivo 5 dovodi se u akumulator tlaka goriva 7. Svrha akumulatora tlaka je održavanje tlaka u sustavu goriva nakon gašenja motora tako da se motor može odmah ponovno pokrenuti..
Iza akumulatora tlaka nalazi se filtar goriva 8. Regulator 9 povezan je s akumulatorom tlaka goriva, koji je sastavni dio opreme za mjerenje goriva 3.
Kada je motor ugašen, regulator tlaka omogućuje pad tlaka goriva usmjerenog prema mlaznicama i prekida protok goriva kroz mlaznice 11. Time se sprječava spontano paljenje. Regulator tlaka zatvara se neposredno ispod tlaka otvaranja mlaznica, a taj tlak zatim održava akumulator tlaka.
Riža. 3.51. Shema K-Jetronic sustava ubrizgavanja
1 - diferencijalni mjerni ventil; 2 - mjerač protoka zraka; 3 - distributer goriva; 4 - vijak za podešavanje sastava smjese; 5 - spremnik goriva; 6 - pumpa za gorivo; 7 - akumulator tlaka; 8 - filter goriva; 9 - regulator tlaka; 11 - mlaznica; 12 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 13 - baterija; 14 - prekidač paljenja; 15 - prekidač koji odvaja pumpu za gorivo; 16 - razdjelnik paljenja; 17 - ventil za pokretanje hladnog motora; 18 - toplinska vremenska sklopka; 19 - dodatni zračni ventil; 20 - ventil grijanja motora.
Komentari posjetitelja