Oprez: Fino podešavanje smjese u praznom hodu može se izvršiti samo pomoću analizatora goriva. Vijak za podešavanje ispušnog sastava u praznom hodu 45 mijenja visinu klipa razdjelnika goriva u odnosu na kontrolnu ploču protoka zraka u mjeraču protoka zraka. Vijku je moguće pristupiti nakon uklanjanja čepa za blokiranje između otvora za kakao zrak i razdjelnika goriva na kućištu mjerača mase zraka. Iako se preporučuje korištenje posebnog alata za ovu prilagodbu, to se može učiniti dugim, tankim odvijačem.
1. Motor mora raditi pod istim uvjetima kao kod podešavanja broja okretaja u praznom hodu. Brzina rotacije bi trebala biti normalna.
2. Spojite analizator ispušnih plinova na ispušnu cijev prema uputama proizvođača analizatora i izračunajte sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima.
3. Za povećanje sadržaja ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima, zakrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu, za smanjenje - suprotno od kazaljke na satu. Tijekom podešavanja nemojte pritiskati vijak za podešavanje jer to može uzrokovati pomicanje ploče senzora mjerača protoka i utjecati na podešavanje.
4. Uklonite alat i nakratko povećajte broj okretaja motora.
5. Ponovno provjerite postavku ugljičnog monoksida.
Oprez: Ako se alat koji se koristi za okretanje vijka za smjesu ne ukloni prije nego što se motor ubrza, može se priklještiti i saviti.
6. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno.
7. Ako je nakon spajanja fleksibilne cijevi za odvod zraka iz glavnog kućišta radilice povećan sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima, to ukazuje na razrjeđivanje ulja gorivom i potrebu zamjenom ulja. Ako promjena ulja nije moguća, drugi način uklanjanja ulja iz goriva je dugotrajna vožnja automobila. Sadržaj goriva u ulju je to veći što su razmaci između klipa i cilindra veći, što ukazuje na istrošenost motora.
Komentari posjetitelja