Demontaža i popravak mjenjača 020, 4 brzine

1. Odvijte i uklonite prekidač svjetla za vožnju unazad (fotografija 6.18).



2. Odvijte i uklonite vijak koji učvršćuje sklop osovine izbornika (fotografija 6.19).



3. Odvijte maticu i skinite polugu s osovine, obratite pozornost na to. da je ugradnja poluge na osovinu moguća samo u jednom položaju (fotografija 6.20).



4. Uklonite gumeni poklopac osovine izbornika (fotografija 6.21).




5. Odvijte poklopac koji štiti sklop osovine izbornika (fotografija 6.22).



6. Podesite razmak u mjenjaču s osovinom izbornika i u tom položaju izbijte sklop u smjeru veće rupe (fotografija 6.23)



7. Odvijte vijke i skinite stražnji poklopac mjenjača (fotografije 6.24 i 6.25).






8. Uklonite opružni osigurač potisne poluge (fotografija 6.26).



9. Izvucite polugu za isključivanje kvačila iz kućišta (fotografija 6.27), dok uklanjate ručicu potiskivača kvačila (fotografija 6.28) i povratna opruga (fotografija 6.29)







10. Uklonite otkočni ležaj, kvačilo i potiskivač (fotografije 6.30 i 6.31).






11. Podignite i uklonite čepove, a zatim odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglični ležaj ulaznog vratila (fotografija 6.32).



12. Odvijte i uklonite vijak koji pričvršćuje osovinu za vožnju unazad (fotografija 6.33).



13. Podignite i uklonite plastični poklopac sa sredine lijeve pogonske prirubnice. Savijte pogonsku prirubnicu pomoću zatezača i uklonite osigurač i podlošku (fotografija 6.34). zatim uklonite prirubnicu (fotografija 6.35).






Treba napomenuti da je podloška ispod opružnog prstena postavljena konkavnom stranom prema pogonskoj prirubnici.

Ispod pogonske prirubnice nalazi se opruga, opružna ploča i stožasti brončani prsten. Ovaj prsten je sužen prema krajnjem pogonskom zupčaniku.

14. Otpustite vijke koji povezuju kućište glavnog mjenjača s kućištem kvačila, a zatim pomoću zatezača povucite glavno kućište s ležaja na osovini kvačila. Uklonite odstojnik ležaja (ako je dostupno), posebne vijke koji pričvršćuju ležaj i uklonite magnet iz kućišta kvačila (fotografija 6.36).



15. Uklonite sklop klizača i vilice (riža. 6.9).

16. Izvaditi zupčanik podloge zajedno sa zupčanikom.

17. Uklonite pričvrsni prsten 4. stupnja prijenosa na izlaznom vratilu, a zatim uklonite 4. stupanj prijenosa pomoću izvlakača ako je potrebno.

18. Tek nakon skidanja 4. stupnja prijenosa s izlazne osovine, sklop osovine kvačila može se skinuti u cijelosti -!!!!

19. Skinite klizač s kućišta kvačila i uklonite sklop vilice 17 u stranu (riža. 6.9).

20. Uklonite sklop ulaznog vratila iz kućišta kvačila

21. Uklonite sigurnosni opružni prsten 3. stupnja prijenosa s izlazne osovine, a zatim ga uklonite; 3. i 2. brzina, prsten sinkrona druge brzine, igličasti ležaj

Pomoću zatezača postavljenog ispod prvog stupnja prijenosa uklonite sljedeće stavke: unutarnju gusjenicu igličastog ležaja drugog stupnja prijenosa, glavčinu sinkrona s mjenjačem za vožnju unatrag, koji je ujedno i pomična spojka prve i druge brzine, tzv. mobilni zupčanik, prsten sinkrona prve brzine, zupčanik prve brzine s igličastim ležajem (trebat će vam izvlakač s dugim nogama).

22. Uklonite zvonastu distantnu pločicu 1, koja leži na disku koji učvršćuje ležaj. Podloška je okrenuta konkavnom stranom prema konusnom ležaju.

23. Odvijte vijke 25 i uklonite disk koji učvršćuje ležaj i uklonite izlaznu osovinu iz kućišta kvačila.

24. Uklonite preostalu pogonsku prirubnicu, zatim uklonite sklop diferencijalnog mehanizma. Bolje je popravak diferencijalnog mehanizma povjeriti specijaliziranim radionicama, a ne raditi sami.

25. Za popravak kućišta kvačila nije potreban nikakav poseban alat, a postupci su slični onima opisanim u paragrafu 4. Čahura 6 je utisnuta u kućište kvačila (riža. 6.10). Možete ga podići odvijačem, ali morate paziti da ne oštetite kućište. Nakon uklanjanja, rukavac se mora zamijeniti novim. Nova čahura se utisne na svoje mjesto pomoću odgovarajućeg cjevastog proboja.

26. Ako je potrebno, zamijenite konusne ležajeve izlaznog vratila ili zupčanika diferencijala, imajte na umu da mali i veliki ležaji fiksiraju položaj izlaznog vratila u odnosu na krajnji pogonski zupčanik. Odgovarajuću ugradnju vršimo pomoću distantne pločice koja se bira između 16 dostupnih pločica različitih debljina.

Podloška je umetnuta između vanjskog prstena manjeg konusnog ležaja i kućišta kvačila. Ako je barem jedan ležaj neispravan, oba se moraju zamijeniti. Tijekom zamjene dolazi do pucanja starih ležajeva. Novi ležajevi se utiskuju i ispod manjeg ležaja mora se postaviti odgovarajući odstojnik.

27. Ova operacija je prilično komplicirana i zahtijeva mjerenje uzdužnog zazora izlazne osovine pomoću satnog mjerača, kao i pravilno određivanje tragova rada zuba zupčanika s kosim zubima. Konusni ležajevi moraju biti prednapregnuti. Procjena pravilnog prednaprezanja vrši se mjerenjem momenta potrebnog za jedan dan vrtnje izlazne osovine.Što je veće prednaprezanje, to je veći moment vrtnje.

Pažnja: Treba imati na umu da su odstojnik ulaznog vratila i uzdužni zazor izmjeren na opružnom prstenu koji pričvršćuje 3. zupčanik na izlazno vratilo međusobno ovisni. To znači da je potrebno ugraditi novi odstojnik i osigurač.

Postoji 6 različitih opružnih prstenova, različitih debljina.U nedostatku dovoljno iskustva i odgovarajućeg alata, ležajeve treba zamijeniti specijalizirana radionica za popravak mjenjača.

28. Mora se imati na umu da se kuglični ležaj ulaznog vratila mora utisnuti u kućište mjenjača širim prstenom unutarnjeg prstena u smjeru zupčanika 4. brzine. Ako je ugrađen odstojnik, mora se staviti u kućište prije nego što se ležaj utisne u kućište. Zatim je potrebno umetnuti vijke koji pričvršćuju ležaj i zategnuti matice

29. Sklopovi ulaznog i izlaznog vratila mogu se popraviti kao što je opisano u sljedećem paragrafu.

30. Pregled i održavanje diferencijalnog mehanizma opisani su u stavku 7.

Međutim, treba uočiti sljedeće razlike. u vezi mjenjača 020.

A) Pri određivanju veličine distantne pločice prihvaćamo. da je debljina podloške A + 0,40 mm.

b) Umetnemo odstojnik debljine 1 mm u kućište spojke mjenjača, a podloške za daljinsko podešavanje u kućište glavnog mjenjača.