Lijeva osovina (s lijevog kotača) od pune osovine, a desna je od cijevi. Lijeva pogonska osovina je kraća od desne.
Spojevi osovine sa šarkama su zabrtvljeni i ne zahtijevaju održavanje, osim kontrole gumenih kućišta tijekom periodičnih pregleda. U slučaju istjecanja masti ili pukotina u kućištu, kućišta se moraju odmah zamijeniti novima. Zagađivači koji ulaze u šarku uzrokuju njeno brzo trošenje. Ako postoji sumnja na ozbiljno trošenje zglobova, vidljivo u obliku udaraca, osobito tijekom prijelaza s ubrzanja na kotrljanje (ili pokretanje automobila s isključenim mjenjačem), i obrnuto, osovine se moraju ukloniti, a šarke rastaviti kako bi se utvrdio stupanj istrošenosti, te popraviti ili zamijeniti novima.
Riža. 7.1. Sklop pogonskog vratila
1 - brtva koja se koristi u gti verziji; 2 - gti poklopac šarke; 3 - opružni klin; 4 - amortizer; 5 - prsten za slijetanje; 6 - unutarnja pogonska šarka; 7 - nazubljena konkavna podloška; 8 - poklopac šarke; 9 - pogonsko vratilo; 10 - stezni remen kućišta; 11 - poklopac šarke; 12 - opružna podloška; 13 - konusna podloška; 14 - opružni prsten; 15 - tijelo pogonske šarke; 16 - kratka osovina.
Komentari posjetitelja