Podešavanje karburatora Weber TLA

Rad pumpe akceleratora

Za procjenu rada pumpe akceleratora, rasplinjač se mora ukloniti iz motora. Odvrnite tekućinsku komoru okidača i gumicom povucite ručicu koja upravlja okidačem (riža. 134). Ovo drži vijak za podešavanje «brz» u praznom hodu od kontakta sa stepenastim diskom.



Uklonite poklopac rasplinjača, napunite komoru plovka benzinom i ponovno postavite poklopac. Pripremite svoj lijevak i staklenu mjernu posudu.

Umetnite lijevak u čašu i stavite ugljikohidrat preko lijevka.

Polako otvorite zaklopku 10 puta. Svaki početni pokret mora trajati najmanje 1 sekundu, a nakon pokreta mora biti pauza od tri sekunde.

Količinu goriva sakupljenu u čaši treba podijeliti s 10. Rezultat bi trebao biti (1,0±0,15) vidi³.

Ako je pumpa u dobrom stanju, tj. njezina membrana, opruga, raspršivač i pogonska poluga rade normalno, tada se njezin rad može podesiti, ali unutar malih granica.

• Uvrnite vijak 2 (riža. 135), zaključajte brijeg koji upravlja pumpom akceleratora.
• Nakon uklanjanja osigurača, otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje 3.
• Lagano otpustite vijak 2 i okrenite brijeg. Okrećući ga prema «+», povećavamo učinak crpke, i u smjeru «-» smanjujemo ga.

Nakon podešavanja, zategnite maticu 3 i zaključajte je.

Položaj leptira za gas

Položaj leptira za gas postavljen je u tvornici, a vijak za podešavanje je zapečaćen za održavanje tog položaja. Ali ako je u slučaju nužde bilo potrebno prekršiti tvorničko podešavanje, mora se vratiti na sljedeći način.

Uklonite komoru s tekućinom okidača i povucite kontrolnu polugu gumenom trakom (vidi sl. 134).

Skinite kapicu 1 s vijka za podešavanje (riža. 136).



Odvrnite vijak za podešavanje 2 dok ne bude razmak između njegovog kraja i poluge koja ograničava kretanje prigušivača 3. Zatim zavrnite vijak dok ne dođe u dodir s polugom. Kako biste lakše popravili ovaj trenutak, preporuča se staviti traku papira između vijka i poluge. Pomicanjem papira gore-dolje i istovremenim okretanjem vijka možete točno odrediti trenutak njihovog kontakta.

Iz ovog položaja zategnite vijak za dodatnih 1/4 okretaja.

Zatvorite vijak novim poklopcem. Podesite brzinu u praznom hodu (Pogledaj ispod).

Postavka načina rada «brz» prazan hod

Ako se motor stalno zaustavlja u praznom hodu bez opterećenja, mora se podesiti tzv. brzi rad u praznom hodu. Motor mora biti zagrijan i imati ispravne postavke paljenja i praznog hoda. Spojite tahometar, uklonite poklopac startera i ugradite vijak za podešavanje brzog praznog hoda 1 (riža. 137) na drugom koraku od vrha diska 2.




Povucite unatrag gumenu upravljačku polugu na vretenu pokretača 3 kako biste zaklopku držali u potpuno otvorenom položaju.

Pokrenite motor bez pritiskanja papučice za gas.

Provjerite RPM. Mora sačinjavati (2000±100) broj okretaja u minuti Ako je potrebno, podesite njegovu vrijednost okretanjem vijka 1.

Podešavanje parametara praznog hoda

Podešavanje parametara praznog hoda sastoji se od podešavanja broja okretaja motora, kao i podešavanja sadržaja ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima. Ove su količine međusobno ovisne. Stoga se prvo postavlja frekvencija praznog hoda, a zatim se prelazi na provjeru i eventualno podešavanje sastava smjese. Prije početka operacija podešavanja moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti.

Motor mora biti topao. Provjerite je li prigušnica potpuno otvorena, odnosno dodiruje li poluga prigušnice graničnik.

Svi električni potrošači moraju biti isključeni, a to se odnosi i na električni ventilator hladnjaka.

Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od zračnog filtra, začepite njegov kraj.

Paljenje mora biti pravilno podešeno.

Provjerite brzinu praznog hoda tahometrom. Mora sačinjavati (800±50) broj okretaja u minuti Ako je potrebno, podesite ga pomoću vijka za podešavanje (strelica na sl. 127).


Analizatorom plina provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Mora biti unutra (2,0±0,5) %. U suprotnom, mora se ispraviti pomoću vijka za podešavanje (strelica 10 sl. 138).



Spajanje ventilacijskog crijeva s bloka cilindra povećava sadržaj CO u ispušnim plinovima. To je zbog činjenice da su uljne pare uvijek prisutne u kućištu radilice.

Nakon podešavanja vijka, stavite plavi čep.

Ventil za povećanje broja okretaja u praznom hodu

Kako bi se izbjegao pad broja okretaja u praznom hodu ispod 700 o/min pod određenim uvjetima rada motora, aktivira se vakuumski kontrolirani ventil koji se nalazi u vijku za podešavanje smjese. Time se otvara dodatni kanal kroz koji se dodatno gorivo dovodi u karburator, što uzrokuje povećanje broja okretaja u praznom hodu. Vakuum osigurava dvostruki ventil koji se aktivira preko kontrolnog uređaja. Za kontrolu povećanja broja okretaja u praznom hodu, kao i za rad ventila ugrađenog u vijak za podešavanje, potrebna je vakuumska pumpa i stoga je moraju obavljati ASO VW servisi.

Postavljanje položaja prigušnice

Položaj lansera (zrak) Prigušivači u Weber karburatoru mogu se podešavati. Da biste to učinili, uklonite poklopac startera.


Vijak za podešavanje «brz» broj okretaja u praznom hodu 1, postavite na najgornje udubljenje diska 2 i gurnite polugu 3 pomoću odvijača u smjeru strelice (riža. 139).



Umetnite svrdlo promjera od (2,5±0,2) mm (riža. 140). Obratite pozornost na činjenicu da opruga 2 nije komprimirana. Ako se svrdlo navedenog promjera ne može umetnuti ili je umetnuto s velikim razmakom, tada se položaj zaklopca treba namjestiti pomoću vijka 3.