Podešavanje kuta napredovanja (momenta) paljenja

Za provjeru i podešavanje vremena paljenja potrebni su tahometar i stroboskop, dok je temperatura ulja na motoru s rasplinjačem +60°C, a na motorima sa sustavom ubrizgavanja + 80°C.

Pažnja! Spajati i odvajati mjerne instrumente samo s isključenim kontaktom.

Odspojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na zračnom filtru i usmjerite ga tako da uvlači samo vanjski zrak.

Isključite sve električne potrošače. Kako biste spriječili uključivanje ventilatora hladnjaka tijekom pregleda i podešavanja, odspojite konektor motora ventilatora ili uklonite osigurač #1.

Pažnja! Na motorima s indeksima NK, HW, MH, 2G, HY s rasplinjačem 2E3 potrebno je uključiti duga svjetla za vrijeme trajanja provjere i podešavanja. Osim toga, trebali biste provjeriti je li poluga gasa rasplinjača u blizini sektora za podešavanje.

Spojite stroboskop i tahometar u skladu s uputama za uporabu.

Provjerite i, ako je potrebno, podesite broj okretaja motora u praznom hodu.

Odvojite i zatvorite vakuumsko crijevo vakuumske kutije na razdjelniku paljenja.

Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu. Ako je potrebno, povećajte broj okretaja motora s papučicom gasa na ne više od 1000 o/min. Istaknite stroboskopom rizik od vremena paljenja.

Dobivenu vrijednost momenta paljenja usporedite s podacima u tablici. 7.

Paljenje je pravilno podešeno ako se, kada ga osvijetli stroboskop, rizik vremena paljenja na remenici na koljenastom vratilu podudara s referentnom oznakom (riža. 165).



Ako se oznake vremena paljenja ne poklapaju, lagano otpustite tri pričvrsna vijka razdjelnika paljenja i okrećite razdjelnik paljenja dok se oznake ne poklope.


Zategnite pričvrsne vijke i ponovno provjerite vrijeme paljenja.

Nakon toga označite položaj razdjelnika paljenja na glavi cilindra bojom ili bušilicom.

Odvojite mjerače, spojite vakuumsko crijevo.

Pažnja! Nakon spajanja vakuumske cijevi, vrijeme paljenja se pomiče na vrijednost od 15-22 stupnja prije TDC-a.

Vozila proizvedena prije ABryCTa 1985: ako vrijeme paljenja ne miruje kada je stroboskop upaljen, to može biti zbog:

• nedostatak podmazivanja klizača na poluzi prekidača;
• prisutnost igranja u prekidaču; usporedite ga s novim prekidačem.

Tablica 7. Prednji kut (trenutak) paljenje

1 Ako je potrebno, smanjenje brzine mora se kompenzirati gasom do 900 o/min.
2 Senzor za kisik nije spojen.
3 Od srpnja 1989. - 9S0-1000 o/min.