1) glavni senzor sa smeđim tijelom, koji se aktivira pri P=0,3 kg/cm2 (električne žice crne i plave);
2) dodatni senzor s crnim kućištem R= 1,4 kg/cm2, žute električne žice. Kontrolna lampica svijetli dok motor radi u praznom hodu, kada tlak ulja padne ispod 0,15-0,45 kg / cm2. Indikatorska lampica također će se upaliti ako tlak padne ispod 1,6 kg/cm2 pri brzini većoj od 2150 o/min, u kojem slučaju će se oglasiti zujalica. Oba senzora nalaze se između svjećica na mjestu prikazanom na sl. 99. Tlak ulja u sustavu mjeri se pomoću manometra, koji mora biti opremljen posebnim priključkom za spajanje uređaja umjesto senzora tlaka ulja. Treba provjeriti oba senzora, ali glavni uvjet za dolje opisane provjere je prisutnost manometra, prikazanog na sl. 100 ili slično s dovoljnom klasom točnosti.
Skinite žičani terminal s osjetnika tlaka ulja i odvrnite osjetnik s glave bloka motora. Senzor se nalazi pored utičnice jedne od svjećica.
Uvrnite senzor u manometar i spojite plavu žicu 1 na njega (riža. 100).
Umjesto senzora, uvrnite manometar u glavu bloka. kontrolna lampica ili električna «sonda» 2 spojite žicu 1 s dodatnom stezaljkom baterije.
Smeđa žica 3 kratko spojena na «masa». Uključite paljenje. Kontrolna lampica bi trebala svijetliti. Ako ne, zamijenite senzor ili lampu.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite gasi li se kontrolna lampica pod pritiskom (0,15-0,45) kg/cm. Ako se ne ugasi, zamijenite senzor.
Od senzora 1 (riža. 99) odspojite žicu i spojite na senzor 2 (na crnu žicu).
Povećajte brzinu motora. Kada dosegne 2000 o/min i temperatura ulja je 80°C, manometar bi trebao pokazivati tlak ulja od 2 kg/cm2. U suprotnom, pumpa za ulje mora se zamijeniti (ako je količina ulja u posudi dovoljna).
Komentari posjetitelja