Riža. 175. Mono-Jetronic sustav ubrizgavanja: 1 - središnja mlaznica; 2 - regulator tlaka goriva; 3 - senzor temperature rashladnog sustava; 4 - elektronička upravljačka jedinica; 5 - regulator brzine u praznom hodu; 6 - prekidač na vratilu leptira za gas; 7 - električna pumpa za gorivo; 8 - filter goriva
Gorivo do središnje mlaznice dovodi električna pumpa za gorivo smještena u spremniku goriva i glavna pumpa kroz filter goriva. Regulator tlaka goriva osigurava stalan tlak od približno 1 kg/cm2, bez obzira na količinu ubrizganog goriva.
Zrak za radnu smjesu motor usisava kroz filter zraka i prigušnu zaklopku. Kutni položaj zaklopke za gas koji je otklonjen kada je papučica gasa pritisnuta, mjeri se potenciometrom i služi kao mjera količine usisanog zraka za upravljačku jedinicu, zajedno s brzinom vrtnje motora.
Upravljačka jedinica regulira trajanje ubrizgavanja goriva, a time i količinu ubrizganog goriva u skladu s količinom usisanog zraka. Duljim otvaranjem mlaznice ubrizgava se više goriva. Dodatni senzori osiguravaju mjerenje ubrizganog goriva u svim uvjetima vožnje.
Prekidač poluge gasa nalazi se izravno na osovini leptira za gas. Kada je prigušni ventil u položaju mirovanja, šalje odgovarajući signal upravljačkoj jedinici. U isto vrijeme, upravljačka jedinica automatski prebacuje motor na zadanu vrijednost broja okretaja u praznom hodu, odnosno otvarajući i zatvarajući ventil za gas preko motora pokretača. To osigurava nesmetan rad motora pri malom praznom hodu bez obzira na temperaturu motora.
Senzor temperature u usisnom traktu mjeri temperaturu zraka. Temperaturu usisanog zraka uzima u obzir upravljačka jedinica pri doziranju ubrizganog goriva.
Grijač usisnog trakta radi na isti način kao kod motora s rasplinjačem, utječući na naslage goriva u usisnoj cijevi.
Senzor kisika mjeri sadržaj kisika u struji ispušnih plinova i šalje odgovarajući električni signal upravljačkoj jedinici. Na temelju tih informacija upravljačka jedinica mijenja sastav usisne mješavine zraka i goriva na takav način da osigura optimalno naknadno izgaranje ispušnih plinova u katalizatoru.
Mono-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva ne zahtijeva praktički nikakvo održavanje osim zamjene elementa filtra zraka svakih 30.000 km.
Komentari posjetitelja