Kontrolni ventili

Diesel motori opremljeni kaljenim ventilima (riža. 190). Prepoznaju se po tri utora na kraju šipke. Promijenjen je i dizajn krekera (na unutarnjoj površini imaju tri izbočine) i gornja opružna ploča (označen žutom bojom). Ventili u turbo motoru imaju poseban dizajn.



Kod motora s hidrauličnim podizačima ventili su kraći. To treba uzeti u obzir prilikom zamjene ventila. Manje oštećenje sjedišta može se popraviti tako da sjedište ventila prislonite na lice sjedišta, kao što je gore opisano.

Provjerite dimenzije glavnog ventila (riža. 191), obraćajući pozornost na razliku između usisnih i ispušnih ventila. Ventili koji ne odgovaraju podacima danim u tablici. 3 treba zamijeniti. Ako je kraj stabla ventila istrošen, može se brusiti, ne uklanjajući više od 0,5 mm materijala.



Disk usisnog ventila može biti brušen, pod uvjetom da veličina «G» (riža. 191) neće se smanjiti za više od 0,50 mm.

Ispušni ventili se ne mogu brusiti jer su izrađeni od posebnog materijala. Popravak ventila može uključivati samo preklapanje njegovog radnog skošenja ili zamjenu.