Dodatno, potrebno je odvojiti žice i svjećice te ventil visokotlačne pumpe za gorivo (pumpa za ubrizgavanje).
Kabel za kontrolu goriva je odvojen od poluge pumpe za ubrizgavanje i uklonjen iz nosača, pričvrsni prsten nije uklonjen iz utora.
Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem (AKP) Odvojite kabel leptira za gas i nosač pumpe. Postavite ručicu za odabir načina rada u položaj «3» i odspojite sajlu s ručice mjenjača. Odvojite petlju kabela od mjenjača i kabela za kontrolu gasa i kabela za kontrolu goriva.
Karika okidača se isključuje nakon što se otpusti iz stezaljke i uskočnik se ukloni iz utora.
Motor se postavlja u automobil obrnutim redoslijedom. Pritom biste trebali obratiti pozornost na sljedeće preporuke:
Tijekom ugradnje pumpe za ubrizgavanje, crijeva 1 i 2, prikazana na sl. 181. Povratno crijevo označeno je natpisom «OUT» na šesterokut.
Riža. 181. Elementi koji se odvajaju: 1 - crijevo; 2 - povratno crijevo; 3 - potisak akceleratora; 4 - visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje)
Kod motora bez turbopunjača potrebno je podesiti slobodan hod papučice spojke koji bi trebao biti 15-20 mm (pogledajte ovdje). Kako odvojiti motor od mjenjača ovdje opisano. Ako je na vozilu ugrađen automatski mjenjač, potrebno je odvrnuti tri vijka između ulaznog diska i pretvarača momenta, a zatim odmaknuti motor od mjenjača. Potrebno je podupirati mjenjač kako ne bi ispao. Rad instalacije jedinice napajanja (motor sa mjenjačem) do automobila je opisano u nastavku.
Komentari posjetitelja