Podešavanje potiska akceleratora

Ručni mjenjač

Do kraja pritisnite papučicu gasa i zaključajte je u tom položaju (kao slaganje cigle).

Provjerite je li poluga na pumpi za ubrizgavanje nalijegala na graničnik bez pritiskanja.

Uklonite zasun ako je potrebno (označeno strelicom na sl. 246) i umetnite ga u drugi utor.



Ponovno provjerite postavku propuha i prilagodite ga ako je potrebno.

Automatski prijenos

Prije početka bilo kakvih podešavanja dok motor radi, ručicu mjenjača morate postaviti u položaj «R» i zategnite ručnu kočnicu. Položaj karike gasa mora se namjestiti ako je motor radio u praznom hodu.

Duljina šipke mora biti podešena tako da poluga pumpe za ubrizgavanje leži na vijku za podešavanje 2 (riža. 247) broj okretaja u praznom hodu, a ručica mjenjača je u položaju. «N». U suprotnom, prebacivanje u više stupnjeve prijenosa kasnit će pri srednjim brzinama, a mjenjač se neće moći prebaciti u način «E» (na sl. 247 prikazuje položaj poluge pumpe za ubrizgavanje, a na sl. 248 - na mjenjaču).

Riža. 247. Komponente upravljanja visokotlačnom pumpom za gorivo: 1 - poluga pumpe za ubrizgavanje; 2 - vijak za podešavanje brzine praznog hoda motora; 3 - vijak za podešavanje maksimalne brzine motora; 4 - opruga uređaja za uključivanje režima maksimalne snage; 5 - povratna opruga

Riža. 248. Kontrolna poluga automatskog mjenjača: 1 - u položaju mirovanja, čahura sfernog zgloba mora slobodno pristajati na glavu zgloba; A - do kraja tijekom praznog hoda; B - do kraja kada uključite način maksimalne snage

Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Uklonite poklopac pumpe.

Provjerite brzinu praznog hoda i maksimalnu brzinu i prilagodite ako je potrebno. Ove vrijednosti trebale bi biti sljedeće: (850±100) okretaja u minuti i (5350±50) broj okretaja u minuti

Otpustite maticu za podešavanje karike akceleratora i odvojite kraj kabela. Uklonite držač i uklonite glavu s poluge pumpe za ubrizgavanje.

Pomaknite kuglastu glavu duž poprečnog utora poluge pumpe za ubrizgavanje iz položaja «A» (prazan hod) u poziciju «U» (maksimalna brzina) na (32±1) mm (riža. 249).



Zamijenite glavu i postavite držač.

Uklonite gumeni poklopac (strelica na sl. 251) i otpustite obje matice na nosaču pumpe.



Postavite polugu na mjenjaču u položaj «T» i školjkasti rukav (prikazano strelicom) povucite udesno (riža. 250). Povratna opruga ne smije biti napeta. U tom položaju zategnite matice za podešavanje 1 i 2 na nosaču. Spojite kariku akceleratora. Pritisnite papučicu gasa (režim maksimalne snage). Druga osoba u ovom trenutku mora zategnuti maticu za podešavanje (riža. 251) pored uljnog voda mjenjača sve dok poluga na mjenjaču ne nalegne na graničnik s desne strane. proljeće 4 (vidi sl. 247) uređaj za uključivanje režima maksimalne snage mora biti istovremeno komprimiran.




Zategnite matice spojnice akceleratora. Kabel ne smije biti pod napetošću.

Da biste provjerili je li instalacija ispravna, učinite sljedeće:

• provjerite dodiruje li poluga pumpe za ubrizgavanje vijak za podešavanje brzine u praznom hodu s potpuno pritisnutom povratnom oprugom (vidi sl. 247) i mjenjač u položaju «N»;
• polako pritisnite papučicu gasa dok se ne smanji puna snaga i provjerite dodiruje li poluga na pumpi za ubrizgavanje vijak za podešavanje maksimalne brzine. U tom slučaju opruga uređaja za uključivanje rada pune snage ne smije biti komprimirana;
• polako pritisnite papučicu gasa do zaustavljanja; kolektor se mora nasloniti na limiter (pufer), a opruga uređaja za omogućavanje pune snage mora biti komprimirana.