Transparenti visokotlačne pumpe za gorivo (TNVD)

Za podešavanje kuta napredovanja ubrizgavanja, kao i za zamjenu pumpe za ubrizgavanje, potrebni su posebni alati. Ovo se odnosi i na Bosch i na CAV opremu.

Prije skidanja pumpe za ubrizgavanje, klip 1. cilindra postavite na TDC. Da biste to učinili, uklonite poklopac ventila i odvrnite čep s vrha kućišta mjenjača tako da se vidi zamašnjak.

Provjerite radilicu (ključ na vijcima remenice klinastog remena) tako da oznaka na zamašnjaku bude u položaju prikazanom na sl. 232.



Ugradite kontrolnu ploču (vidi sl. 216) na glavu bloka i uklonite zupčasti remen na putu ovdje opisano.

Otpustite matice lančanika pumpe za ubrizgavanje, ali ih nemojte potpuno odvrnuti.

Uklonite nazubljenu remenicu pomoću posebnog alata 3032 (riža. 233). Uvrtanjem središnjeg vijka učvršćenja, primijenite predopterećenje na vrh remenice. Udarite kraj središnjeg vijka čekićem kako biste odvojili vrh remenice od suženog vrha osovine.



Uklonite alat 3032, potpuno otpustite matice i uklonite nazubljenu remenicu.


Odvojite sve vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje. Za otpuštanje spojnih matica najbolje je koristiti okasti ključ odgovarajuće veličine (vidi sl. 236).

Pažnja! U dizajnu Bosch crpki, matice usisne i ispusne cijevi imaju: isti promjer, međutim, matica ispusne cijevi opremljena je prigušnicom. Radi razlikovanja, označen je natpisom «OUT". Mora se zamijeniti tijekom instalacije.

Odvojite upravljačku šipku prekidača.

Odvojite spoj akceleratora i startera.

Otpustite tri vijka 2 (riža. 234) pričvršćivanje prirubnice visokotlačne pumpe za gorivo i jedan vijak 1 njenog pričvršćivanja na stražnji nosač. U Bosch pumpama ni u kojem slučaju ne smijete odvrnuti vijke označene strelicama na slici jer to može dovesti do pomicanja razdjelne glave pumpe.



Razdjelnik pumpe za ubrizgavanje se ne može popraviti, au slučaju oštećenja potrebno ga je zamijeniti novim ili prerađenim.

Pumpa za ubrizgavanje postavlja se sljedećim redoslijedom:

Postavite pumpu na nosač tako da se kontrolne oznake na remenici pumpe za ubrizgavanje i na nosaču podudaraju (riža. 235).



Umetnite vijke i ravnomjerno ih zategnite jedan po jedan momentom od 25 Nm.


Provjerite je li ključ postavljen na osovinu pumpe, postavite nazubljenu remenicu na osovinu. Zategnite pričvrsne matice na 45 Nm.

Spojite cijevi za gorivo zatezanjem spojnih matica momentom od 25 Nm pomoću posebnog ključa za piljenje (riža. 236).



Okrenite remenicu pumpe tako da se oznake na njoj i na nosaču podudaraju (gornja strelica na sl. 237). U ovom položaju, blokirajte remenicu pumpe s klinom za lociranje 2064 (riža. 237 i sl. 238).



Otpustite vijke remenice bregastog vratila za pola kruga i, udarivši remenicu gumenim čekićem, olabavite njezino prianjanje na nosni konus bregastog vratila.



Ponovno provjerite je li klip 1. cilindra u GMT.

Montirajte zupčasti remen na način dano ovdje.

Kompletan ovdje opisano radnje dok se remen ne zategne.

Provjerite i prilagodite početak kompresije.