Odvijte vijke koji pričvršćuju poklopac kućišta crpke i uklonite ga s mrežom za dovod ulja i filtera. Ako je potrebno, uklonite skupljač ulja odvrtanjem dva vijka. Na kraju skupljača ulja nalazi se O-prsten koji se mora zamijeniti.
Uklonite pogonski i pogonski zupčanik iz kućišta pumpe.
Temeljito očistite sve dijelove i pažljivo ih pregledajte.
Provjerite je li kućište pumpe oštećeno, zamijenite ga ako je istrošeno.
Provjerite stupanj istrošenosti zupčanika, u tu svrhu umetnite mjerač između zuba (riža. 225) i izmjerite zazor u zahvatu zupčanika. Trebao bi biti 0,05-0,20 mm.
Ako razmak premašuje najveći dopušteni, zamijenite zupčanike ili sklop pumpe. Pričvrstite kvadrat na spojnu ravninu kućišta pumpe i izmjerite razmak između ravnala i krajeva zupčanika (riža. 226) - aksijalni zazor zupčanika treba biti 0,05-0,15 mm.
Provjerite stanje provrta osovine zupčanika u poklopcu pumpe.
Zupčanici se uvijek mijenjaju samo u kompletu ako zubi pokazuju znakove istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Imajte na umu da su zupčanici pumpe u motoru s turbopunjačem većeg promjera od zupčanika pumpe u motorima s prirodnim usisavanjem i stoga nisu međusobno zamjenjivi.
Na istrošenost zupčanika ukazuje, na primjer, prisutnost poliranih područja na površini zuba.
Prije zamjene pumpe, ne zaboravite očistiti spojnu površinu na bloku cilindra i poklopcu pumpe. Sve komponente moraju biti podmazane prije ugradnje kako bi se izbjeglo suho trenje nepodmazanih dijelova tijekom prvih okretaja motora. Prije nego što ugradite pumpu u motor, morate se uvjeriti da se zupčanici lako okreću.
Komentari posjetitelja