Demontaža diferencijalnog mehanizma

Dizajn diferencijalnog mehanizma je isti kao u slučaju modela mjenjača s četiri stupnja prijenosa 084 (vidi sl. 304). Razlika je u načinu ugradnje prstenastog zupčanika glavnog zupčanika (riža. 331). Obje sferne matice u bočnim zupčanicima koriste se za uvrtanje pričvrsnih vijaka pogonskog vratila. Zatik satelita fiksiran je s dva zatika s obje strane. Metoda uklanjanja diferencijala ovdje opisano. Redoslijed operacija pri rastavljanju diferencijala je sljedeći:



Izbijte klinove za zaključavanje satelita. U nekim izvedbama sa zakovanim nazubljenim rubom, potrebno je stegnuti tijelo u škripac i odrezati glave zakovica 13 koje učvršćuju zatik satelita (riža. 332). Tijekom sastavljanja, zakovice treba zamijeniti vijcima i maticama.




Uklonite zupčanike diferencijala kao i plastični kavez. Ako kuglaste matice nemaju oštećenje navoja, ne smiju se uklanjati s bočnih zupčanika.

Ležajevi se mogu skinuti s dvokrakim izvlakačem.

Uklonite pužni zupčanik ako je potrebno.

Prstenasti zupčanik pogonjenog zupčanika zadnjeg pogona može se pritisnuti na kućište diferencijala ili zakovati na njega (vidi sl. 331). U slučaju zamjene zupčanika sa zakovicama, uklonite zakovice tako da izbušite glave bušilicom od 12 mm (riža. 333), a zatim izbijte igle zakovice. Zupčanik odvojiti od tijela, prethodno ga očistiti od metalnih strugotina.



Ako je prstenasti zupčanik utisnut, potrebno je zagrijati kućište diferencijala na 120°C prije skidanja.


Sklop diferencijala provodi se obrnutim redoslijedom prema sljedećim preporukama:

Započinjući sastavljanje, stavite oba bočna zupčanika i plastičnu kopču u kućište diferencijala.

Ako se moraju zamijeniti matice pričvrsnih vijaka pogonskog vratila (npr. zbog puknuća niti), izgurajte ih ili izbijte izvana i na njihovo mjesto stavite nove matice. Provjerite jesu li matice dobro pričvršćene na zupčanike oko cijelog kruga (vidi sl. 307).

Umetnite obje pogonske osovine u bočne zupčanike. Umetnite satelit u rupu i okrenite ga za 180\ Zatim umetnite drugi satelit i postavite ga nasuprot prvom. Nakon postavljanja rupa satelita na istoj osi, postavite zatik satelita. Popravite paleL s dvije pribadače. Obilato podmažite sve dijelove.

Ako je prstenasti zupčanik pogonjenog zupčanika konstrukcijski pritisnut na kućište diferencijala, tada da biste ga ugradili, učinite sljedeće:

Očistite spojnu površinu na kućištu diferencijala žičanom četkom (ali ne i brusni papir), nanesite na njega VW masu za pričvršćivanje «D6».

Zagrijte prstenasti zupčanik na 150°C i brzo umetnite kućište diferencijala u njega (vidi sl. 308). Nakon postavljanja, držite pritisak preše 1-2 minute dok se dijelovi ne ohlade. Cijela operacija mora biti izvedena što je brže moguće, bez odlaganja.

Ako je prstenasti zupčanik bio zakovicama pričvršćen za kućište diferencijala, trebate koristiti posebne vijke koji se postavljaju s podloškama umjesto zakovica. Postavite prsten zupčanika na kućište diferencijala i pričvrstite ga vijcima s pričvrsnim podloškama i maticama.

Pažnja! Zupčanički prsten može se zamijeniti bez istovremene zamjene izlaznog vratila u kućištu mjenjača. Međutim, morate obratiti pozornost na činjenicu da je prstenasti zupčanik označen (broj 3 ili njegov nedostatak). Novi prstenasti zupčanik mora imati iste oznake kao i uklonjeni. Neoznačeni prstenasti zupčanik dizajniran je za izlazno vratilo koje nema utor.

Pričvrstite kućište diferencijala u stegu, zategnite vijke redom, dijagonalno, momentom od 70 Nm.

Pužni zupčanik i ležaj mogu se pritisnuti zajedno. U ovom slučaju, potrebno je sigurno poduprijeti tijelo. Prednapregnutost ležaja se podešava na isti način kao u slučaju mjenjača s četiri brzine.