Popravak upravljača automobila Volkswagen Golf 3 1991-1997

Tehnički parametri upravljanja
Tip - Upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i zupčanikom s konstantnim prijenosnim omjerom i servo servisom. Omjer upravljanja - 17,5:1 Okreti volana - 3,17 Mogućnosti...

Momenti zatezanja upravljača
Stezni vijci za kardanske zglobove upravljača - 30 Nm Matica volana - 40 Nm Obloga letve upravljača - 10 Nm Sigurnosna matica glave spone - 50 Nm Sigurnosne matice spone - 50 Nm...

Servo upravljač
Upravljanje sa zupčastom letvom i zupčanikom s hidrauličkim pojačivačem standardno je. Ovaj upravljački mehanizam ima progresivni prijenosni mehanizam i opremljen je sigurnosnim...

Uklanjanje prijenosnika upravljača
Otpuštaju se matice kotača, postavlja se prednji dio automobila na koze i odvrću se kotači. Tlačno crijevo se odvaja i hidrauličnoj tekućini se dopušta da se ulije u spremnik....

Ugradnja upravljačkog mehanizma
Ugradnja upravljačkog mehanizma s pojačalom vrši se redom, povratak na uklanjanje. Prilikom podizanja pomoćnog okvira, donje polovice se istovremeno šalju na gornju polovicu...

Restauracija poprečnih kormila
Mehanizam servoupravljača mora se ukloniti kako bi se spojne šipke zamijenile novima, jer se zupčanička letva i zupčanik mogu oštetiti. Prije izvođenja ovih radova potrebno je...

Punjenje hidrauličkog sustava
Nakon uklanjanja i ugradnje mehanizma servoupravljača, sustav se mora napuniti tekućinom «Dexron» («Dexron») i na kraju ukloniti zrak. Tekućina koja je izlivena prilikom...

Odzračivanje hidrauličkog sustava
Ako razina tekućine više ne pada nakon kratkog pokretanja motora, motor se može pokrenuti za rad. Upravljač se nekoliko puta okreće iz jednog položaja zaustavljanja u drugi, tako...

Provjera nepropusnosti hidrauličkog sustava
Budući da se ponekad dogodi da se tekućina u sustavu smanji, malom provjerom može se ustanoviti gdje se to događa. Druga osoba okreće upravljački mehanizam u oba zaustavna...

Podešavanje slobodnog hoda upravljača
Ako postoji preveliki razmak između prijenosnika upravljača i letve, mogu se otkriti zvukovi servo upravljača (zveckanje), kada vozilo prelazi preko neravne ceste. Podešavanje...

Podešavanje napetosti klinastog remena pumpe hidrauličkog servoupravljača
Brtva remena za motor od 2 litre: 1 - remenica alternatora 2 - rebrasti remen za alternator, vodenu pumpu i radilicu 3 - remenica pumpe za vodu 4 - Klinasti remen pomoćne pumpe...

Montaža i demontaža hidrauličkih dijelova servo upravljača
Kako montirati mehanizam servo upravljača, rezervni spremnik, hidraulične cijevi i spojeve crijeva: 1 - dovodno crijevo 2 - stezaljka crijeva 3 - cijev rashladnog sustava 4 -...

Stup upravljača podesiv po visini
1 - cijev 2 - montažna platforma. Prije ugradnje klizni dijelovi se podmazuju grafitnom mašću 3 - terminalna čahura 4 - vijak s posebnim navojem. Zategnuto momentom pritezanja od...

Demontaža i montaža hidraulične pumpe servo upravljača
1 - remenica 2 - vijci (moment pritezanja 20 Nm) 3 - Klinasti remen 4 - tlačna cijev 5 - brtveni prsten 6 - šuplji vijak (moment pritezanja 30 Nm) 7 - stezaljka crijeva 8 -...

Ugradnja prednjih kotača
Podešavanje prednjih kotača (omjer kuta upravljanja) mora se provesti kada vozilo ima svoju radnu težinu. Prije provođenja bilo kakvih provjera, provjerite da zglobovi spone i...

Poravnanje kotača
Ulaz se podešava na desnoj sponi na potpuno isti način kao da se radi o podesivoj ili nepodesivoj sponi na lijevoj strani. Toe-in se mjeri na uobičajeni način. te treba obratiti...

Nadvišenje
Dizajn prednje osovine novog automobila "Golf" ne uključuje podešavanje nagiba. Međutim, ako se unatoč tome utvrdi da nagib više nije na izvornim vrijednostima i da prednja...

Uzdužni nagib kotača
Uzdužni nagib kod ovih automobila ne može se regulirati, već mora imati vrijednost od 3°25'±30'. Razlika između obje strane ne smije biti veća od 1°.

Negativan radijus kotrljanja
Ova posebna karakteristika se ne može mjeriti ili podešavati u ovim vozilima. Treba paziti da stabilnost vozila u vožnji bude također osigurana samo funkcionalno upotrebljivim...

Diferencijalni kut kotača
Diferencijalni kut kretanja nije podesiv. Ako nije definirano, tada postoji zakrivljenost ovjesa prednjih kotača.

Regulator pritiska kočnice
Regulatorski ventil nalazi se na bočnoj strani karoserije i pomoću opruge je povezan sa stražnjom osovinom. Ovaj ventil ima dvije funkcije: Distribuira kočionu tekućinu...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Šasija: Upravljanja Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Šasija: Upravljački mehanizam Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Šasija: Upravljački mehanizam Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Cuddy 3 (2003-2010)

Upravljanje vozilom VW Golf 3