Ako je zglob spone olabavljen, ponovno se privija. Ako je teško zategnuti prtljažnik servoupravljača, unutrašnjost prtljažnika može se podmazati uljem. Tako će lakše sjesti na svoje mjesto.
Stezni vijci i matice za univerzalni zglob s križnim međuosovilom upravljača zategnuti su momentom pritezanja od 25 Nm. Vijci pomoćnog okvira na prednjoj i stražnjoj strani su zategnuti momentom pritezanja od 70 Nm, a iz tog položaja su zategnuti za dodatnih 90°.
Vijci na stražnjem nosaču podokvira zategnuti su momentom pritezanja od 65 Nm.
Kuglični klinovi glave spone umetnuti su u polugu upravljača i zategnuti su na 35 Nm pomoću novih samosigurnosnih matica. Nakon provjere uvlačenja, sigurnosne matice glava spone moraju se zategnuti momentom pritezanja od 50 Nm.
Nakon ugradnje, hidraulički sustav se puni i odvodi zrak.
Značajke ugradnje i uklanjanja mehanizma servo upravljača tipa ZF
Uklanjanje i ugradnja mehanizma servo upravljača tipa ZF provodi se na isti način kao što je gore opisano, međutim, treba primijetiti sljedeće razlike.
Male kopče prtljažnika servo upravljača prikladne su samo za ovaj prijenosnik servo upravljača.
ZF brtve servo upravljača imaju veći promjer.
Velike stezaljke servo upravljača tipa ZF imaju veći promjer.
Obje spone imaju veći promjer na mjestu čašica servo upravljača i stoga se ne mogu ugraditi u prijenosnik servo upravljača tipa TRW.
Da biste mogli razlikovati mehanizam servoupravljača, pogledajte kućište mehanizma upravljača u blizini njegovog zupčanika. Na ovom mjestu možete vidjeti naziv tvrtke.
Komentari posjetitelja