Potisak akceleratora pri hladnom startu

Na sl. prikazana je stražnja strana uklonjene pumpe za ubrizgavanje, upravljačka šipka (4) akcelerator hladnog starta postavljen na nosač s gumenom čahurom (2) i sa dvije srednje podloške (1), i osiguran sigurnosnom podloškom (3). Sama šipka je pričvršćena na upravljačku ručicu pomoću vijčane stezaljke (5).

Ako potisak akceleratora hladnog pokretanja nije u redu, to ne stvara nikakve posebne probleme. Hladan motor se pri niskim temperaturama okoline pokreće sam - ponekad nerado i uz dim, unatoč tome što dolazi do oštećenja. Istina, pri velikoj hladnoći može se dogoditi da bez akceleratora hladnog starta start nije moguć.


U tom slučaju može pomoći ako poluga gasa hladnog starta na pumpi za ubrizgavanje bude pričvršćena "izduženi" položaj sa žicom. Nakon nekoliko minuta rada motora, žica se može ukloniti.

Oprez: apsurdno, ali istinito: pri ekstremnoj hladnoći, princip je obrnut: dizelaš bolje pali kada gas pri hladnom startu ostane udubljen prije nego što se motor stvarno pokrene. Zatim, za smanjenje dima - odmah nakon pokretanja pojavljuje se posebno neugodan plavi dim, morate povući propuh.

Zamjena šipke gasa pri hladnom startu

Otpustite i uklonite sigurnosnu podlošku na graničniku.

Skinite lijevi donji poklopac ploče s instrumentima.

Izvucite stezaljku T-ručke. Odvijte ručku.

Otpustite prstenastu maticu na udubljenju na ploči s instrumentima.

Povucite potez prema dolje.

Sada povucite šipku do kraja u kabinu.

Prilikom postavljanja šipke pažljivo je provucite kroz školjku u putničkom prostoru.

Podešavanje potiska akceleratora pri hladnom startu

Otpustite stezni vijak pričvrsne stezaljke na prednjoj strani pumpe za ubrizgavanje.

Pritisnite do kraja ručicu gasa hladnog starta na instrument ploči.

Povucite vučnu žicu prema naprijed.

Uvjerite se da je upravljačka poluga pumpe za ubrizgavanje naprijed do graničnika.

Ponovno zategnite stezni vijak.