Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava
Prebacite ručicu za upravljanje sustavom grijanja koja se nalazi na armaturnoj ploči u položaj «Heiss» («vruće»).
Odvijte čep ekspanzijske posude. Ako je motor vruć, pričekajte neko vrijeme prije nego što odvrnete poklopac.
Pustite tekućinu da iscuri tako što ćete odvojiti donje crijevo za vodu ili odvrnuti priključak. Ako je stanje antifriza dobro, tj. bio je relativno kratko u funkciji, može se montirati.
Kako biste osigurali da je rashladni sustav napunjen bez ikakvog zračnog raspora, postupite kako slijedi.
Polugu za grijanje prebacite u položaj «Heiss» («vruće»).
Pričvrstite donju cijev na radijator ili zavrnite priključak za vodu novom brtvom.
Napunite ekspanzionu posudu do vrha i ponovno zavrnite čep.
Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ventilator ne uključi.
Provjerite stanje tekućine. Ako njegova razina ne dosegne oznaku na ekspanzijskom spremniku, u sustav se mora uliti dodatna količina mješavine protiv smrzavanja. Ako je motor vruć. razina rashladne tekućine može malo premašiti oznaku Max. Međutim, nakon što se motor ohladi, razina bi trebala biti između oznaka Min i Max.
Sustav hlađenja je tvornički napunjen antifrizom; cijelu godinu mora ostati u sustavu. Preporučamo korištenje antifriza G 11 koji isporučuje tvrtka «Volkswagen», budući da je njegov kemijski sastav posebno dizajniran za ovaj motor. Sustav hlađenja potrebno je napuniti antifrizom G 11 čak iu prisutnosti dva, jeftinija antifriza, u sljedećem pogledu:
- točka smrzavanja do -25°C: 2,6 litara antifriza; 3,9 voda;
- točka smrzavanja do -35°C: 3,25 litara antifriza; 3,25 litara vode.
Smjesu treba miješati u nekakvoj posudi i već izmiješanu uliti u rashladni sustav. Često korištena metoda je to što se sredstvo protiv smrzavanja prvo napuni, a zatim se ulije voda, ne osigurava trenutnu proizvodnju sredstva protiv smrzavanja, budući da se prvo mora uvesti u cirkulaciju pomoću pumpe rashladne tekućine.
Komentari posjetitelja