Ako ikada bude potrebno zamijeniti svjećice izvan planiranog održavanja, potrebno je uzeti u obzir sljedeće.
Svjećice i cijeli sustav paljenja u cjelini prilagođeni su ovom motoru, čime se smanjuje količina štetnih tvari u ispušnim plinovima. Kako bi se izbjegli kvarovi motora, smanjenje njegove snage, pogoršanje ubrzanja, povećanje sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima i smetnje u radio prijemu, smiju se koristiti samo svjećice koje Volkswagen preporučuje za ovaj motor. Osobito važne karakteristike svijeća su broj elektroda, sjajni broj i, u nekim slučajevima, sposobnost da ne ometaju radio prijem.
Postoje dvije vrste brtvi kada se ugrađuju u glavu cilindra: ravno namještene i elastične (čelik ili bakar-azbest) sa brtvom ili sa stožastim sjedištem bez brtve. Prilikom ugradnje nove svjećice, prije svega, potrebno je provjeriti koja je brtva ugrađena u glavu cilindra, kao i promjer i duljinu navojnog dijela. Ako svijeću s dugim navojem ugradite u glavu s kratkim navojem, tada će izbočeni dio svijeće biti prekriven naslagama ugljika i smolama, naslagama olova. Svijeća će se pregrijati, što će možda otopiti niti. Okretanje svjećice može oštetiti navoje u glavi cilindra. Kod kratkog navojnog dijela svijeće i dugog u glavi, naslage ugljika i razne naslage začepljuju nit, ona se topi. Nakon dugotrajnog rada potrebno je slavinom proći kroz navojni dio u glavi motora, ali tako da prljavština ne ostane u cilindru.
Ovisno o namjeni, svijeće imaju niz dizajnerskih značajki. Dakle, za automobile i motocikle koji rade u teškim uvjetima na cesti, kada voda može doći do motora i s povećanim zahtjevima za razinu radio smetnji, koriste se zaštićene svijeće s hermetički zatvorenom visokonaponskom žicom. Kako bi se povećala stabilnost svijeća, ponekad se na tijelu izrađuje nekoliko elektroda ili uopće nema bočnih elektroda (s plutajućom elektrodom).
Ovisno o značajkama radnog procesa, svijeće se izrađuju s izolatorom udubljenim unutar tijela ili s izbočenim izolatorom (za komore za izgaranje s intenzivnom turbolizacijom smjese u komori za izgaranje).
Najvažniji parametar koji karakterizira svijeću je temperaturni režim njegovih elemenata, prije svega središnje elektrode i površine izolatorskog ruba.
Glavni problem pri stvaranju svjećice za motor velike brzine je ispunjavanje proturječnih zahtjeva. S jedne strane, potrebno je osigurati dovoljno visoku temperaturu izolatorskog ruba kako bi se spriječilo stvaranje čađe na njemu tijekom dugotrajnog rada pri malim opterećenjima i praznom hodu, što dovodi do ranžiranja, posebno pri niskim temperaturama. Prilikom prelaska na velika opterećenja pri visokim temperaturama, izolator svjećice se samočisti zbog izgaranja naslaga na njemu.
S druge strane, pri velikim brzinama i velikom opterećenju temperatura središnje elektrode i donjeg dijela izolatora ne smije prijeći gornju granicu na kojoj dolazi do žarnog paljenja (paljenje smjese i prije nego što se pojavi iskra iz sustava paljenja). Iz ciklusa u ciklus paljenje dolazi sve ranije, temperatura dijelova raste dok nešto ne izgori - u najboljem slučaju svijeća, u najgorem slučaju klip. Dakle, zbog male svijeće mogu biti velike nevolje.
Kako spriječiti mogućnost pojave žarne niti? Prije svega, morate slijediti ispravan (prema uputama) podešavanje vremena paljenja, sprječavanje preranog paljenja. S kontaktnim sustavom, vrijeme paljenja može se iznenada povećati, na primjer, ako jedan od zalemljenih kontakata prekidača odskoči.
Drugi uvjet je da uvijek dolijevate benzin koji odgovara razini pojačanja motora (omjer kompresije, nazivna brzina, punjenje itd.). Što je niži oktanski broj, to je veća sklonost paljenju na žaru. Pa, ako još uvijek ulijevate niskooktanski benzin, tada ne možete ići na velika opterećenja pri velikim brzinama.
Treći uvjet, ponekad i najvažniji, je ugradnja svijeća s potrebnim žarnim brojem prema preporuci proizvođača motora.
Najprikladnija oznaka broja sjaja, koju je svojedobno usvojila većina europskih tvrtki, u vremenu (u sekundi), nakon čega, tijekom ispitivanja na posebnoj instalaciji, počinje žarno paljenje. Posljednjih godina većina je tvrtki prešla na simbol za broj žarenja svijeća.
Komentari posjetitelja