Demontaža i ugradnja korita ulja

Karter za dizel ulje i pumpa za ulje

• 1 - pumpa za ulje;
• 2 - lančanik pumpe za ulje;
• 3 - vijak, 25 Nm;
• 4 - lanac;
• 5 - prednji poklopac s brtvenim prstenom. Poklopac je postavljen na brtvilo VW-D 176404A2. Prednji brtveni prsten koljenastog vratila ugrađen je u poklopac;
• 6 - vijak, 15 Nm;
• 7 - zatezač lanca, 15 Nm;
• 8 - mjerna šipka za mjerenje razine motornog ulja;
• 9 - ulazna cijev;
• 10 - vodeća cijev;
• 11 - vodeće čahure pumpe za ulje;
• 12-O-prsten okruglog presjeka;
• 13 - cijev za unos ulja;
• 14 - deflektor ulja;
• 15 - posuda za ulje. Posuda za ulje ugrađena je na VW-D 176404A2 brtvilo;
• 16 - brtveni prsten. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti novi brtveni prsten;
• 17 - čep za ispuštanje ulja, 30 Nm

Filter ulja dizel motora

• 1 - vijak, 25 Nm;
• 2 - brtva;
• 3 - uljni izmjenjivač topline. Ako u motornom ulju postoji velika količina strugotine, to ukazuje na zastoj u motoru i potrebu za zamjenom izmjenjivača topline ulja;
• 4 - brtva. Brtva je ugrađena u utor izmjenjivača topline;
• 5 - brtveni prsten. U prisustvu nedostataka, mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 6 - vijak, 10 Nm;
• 7 - utikač s navojem;
• 8 - opruga ventila za smanjenje tlaka 5 bara;
• 9 - klip ventila za smanjenje tlaka 5 bara;
• 10 - senzor pritiska ulja, 25 Nm (siva boja);
• 11 - brtva;
• 12 - vijak, 15 Nm + zategnite za 90°. Prilikom ugradnje mora se koristiti novi vijak. Najprije se zavrnu gornji lijevi i donji vijci, nakon čega se sva četiri vijka zategnu na potrebni moment;
• 13 - držač filtera za ulje;
• 14 - brtveni prsten;
• 15 - cjevovod za dovod ulja do turbopunjača (TDI);
• 16 - šuplji vijak, 20 Nm;
• 17 - poklopac, 25 Nm;
• 18-O-prsten okruglog presjeka;
• 19 - element filtera ulja

Povlačenje

1. Uklonite donji blatobran motora.


2. Ispustite motorno ulje otpuštanjem čepa za ispuštanje ulja otprilike pola okretaja. Stavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pri odvrtanju pritisnite čep kako biste spriječili prerano istjecanje ulja.

3. Kada je ulje potpuno ispušteno, zavrnite vijak za ispuštanje ulja i zategnite ga na 30 Nm.



4. Ako postoji, uklonite dodatno kućište za izolaciju buke s korita ulja i motora. Da biste to učinili, odvrnite vijak (1) i uklonite klinove za proširenje (2) od gumenih utičnica.

5. Odvijte dva ili tri vijka koji pričvršćuju korito ulja na kućište mjenjača.

6. Otpustite vijke pomoću ključa (npr. HAZET 2528-10) i skinite posudu za ulje s bloka cilindra.

Montaža

1. Plastičnom ili drvenom strugalicom sastružite staru brtvu s površine bloka cilindra koji se spaja s koritom ulja.



2. Koristeći rotirajuću metalnu četku montiranu na električnu bušilicu, očistite brtvilo s posude za ulje.




3. Nanesite sloj brtvila VW-D 176 404 A2 promjera 3 mm na spojnu površinu korita ulja (mjesta nanošenja brtvila označena su strelicama).

Upozorenje: Nakon nanošenja sloja brtvila na korito ulja, ugradnja korita mora biti dovršena unutar 5 minuta. Vrijeme sušenja brtvila je 30 minuta, a tek nakon toga se može uliti motorno ulje u motor.

Upozorenje: Sloj brtvila treba biti samo 3 mm u promjeru, jer u slučaju debelog sloja brtvila, višak brtvila će ući u ulje i može blokirati cjedilo.

4. Također možete nanijeti sloj brtvila na spojnu površinu bloka cilindra (mjesta nanošenja brtvila označena su strelicama)

5. Ugradite posudu za ulje na blok motora i pričvrstite je vijcima prstima.


6. Uvrnite vijke koji pričvršćuju korito ulja na kućište mjenjača i zategnite ih momentom od 40 Nm.

7. Zategnite vijke korita ulja poprečno na 10 Nm, zatim zategnite sve vijke istim redoslijedom na 15 Nm.

8. Ugradite dodatno zvučno izolirano kućište korita ulja i motora i pričvrstite ga vijkom i ekspanzionim čepovima.

9. Napunite motor motornim uljem.

10. Ugradite donji blatobran u prostoru motora.