2. Radilicu motora možete okrenuti na sljedeće načine:
- podignite prednji dio automobila i učvrstite ga na postolje. Uključite 5. stupanj prijenosa i zategnite ručnu kočnicu. Dok držite jedan prednji kotač da se ne okreće, ručno okrenite drugi prednji kotač. U tom će se slučaju radilica motora okretati;
- postavite automobil na ravnu vodoravnu platformu, zatim uključite 5. brzinu i ručno pomaknite automobil naprijed ili nazad;
- postavite mjenjač u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu. Pomoću ključa okrenite radilicu motora na vijak remenice radilice.
Upozorenje: Ne okrećite radilicu motora za vijak remenice bregastog vratila, jer je u tom slučaju opterećenje zupčastog remena maksimalno.
Ručni mjenjač
3. Uklonite čep u kućištu kvačila.
4. Okrenite radilicu motora do oznake "0" na zamašnjaku neće poravnati s pokazivačem na kućištu kvačila (strijela). Kada su oznake poravnate s pokazivačima, klip prvog cilindra je u TDC-u na taktu kompresije (A - AGP motor, B - AGR, AHF, ALH motori).
Automatski prijenos
5. Okrenite radilicu motora do oznake "0" neće se pojaviti lijevo u prozoru pretvarača zakretnog momenta (strijela). U ovom slučaju, klip prvog cilindra je u TDC-u na taktu kompresije.
SDI dizel motor
6. Uklonite usisnu granu.
7. Uklonite gornje kućište zupčastog remena i poklopac glave bloka cilindara.
8. Ako zupčasti remen treba ponovno postaviti, flomasterom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Gledano s prednje strane motora, remenice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.
9. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), pričvrstite ekspanzijski spremnik i spremnik servo upravljača i, bez odvajanja crijeva od njih, pomaknite ih u stranu.
10. Ugradite alat za blokiranje 3418 u utor na kraju bregastog vratila.
11. S alatom za zaključavanje instaliranim u bregastom vratilu, zakrenite bregasto vratilo (okretanjem koljenastog vratila u smjeru kazaljke na satu) tako da jedna strana alata za zaključavanje bude pritisnuta na površinu glave cilindra. Koristeći oštricu pipa, izmjerite razmak između drugog kraja alata za zaključavanje i glave cilindra. Okrenite bregastu osovinu lagano unatrag i na obje strane između alata za blokiranje i glave cilindra postavite dva pipa debljine jednake polovici prethodno izmjerenog zazora.
12. Blokirajte remenicu pumpe za gorivo pomoću VW-3359 zatika za zaključavanje. Odvijte vijke s remenice pumpe za gorivo (1) i na njihovo mjesto uvrnite nove vijke, pritežući ih u ovoj fazi rukom. Odvrtanje vijaka mora se obavljati naizmjenično, jer se dijelovi remenice pumpe za gorivo mogu pomaknuti. Nemojte odvrnuti središnju maticu (2) pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo, jer to može pomaknuti remenicu.
13. S obzirom na to da desni nosač agregata onemogućuje skidanje zupčastog remena, potrebno je poduprijeti motor posebnim alatom VW 10-222A i skinuti desni nosač agregata.
14. Motor se može poduprijeti odozdo pomoću dizalice kroz drveni blok.
15. Dok držite remenicu radilice da se ne okrene, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu na radilicu. Uklonite remenicu radilice.
16. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog nosača agregata za tijelo i držač motora.
17. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje držača desnog nosača agregata na motor.
18. Otpustite maticu zatezača zupčastog remena.
19. Uklonite zupčasti remen s remenica motora.
Upozorenje: Nemojte oštro savijati zupčasti remen, jer tijekom rada zupčasti remen može puknuti na mjestu oštrog savijanja, što će dovesti do oštećenja motora.
20. Nakon skidanja zupčastog remena, nemojte mijenjati položaj remenica zupčastog remena.
Upozorenje: Ako se radilica motora okrene nakon skidanja zupčastog remena, klipovi će udariti u ventile, uzrokujući oštećenje ventila i zahtijevajući opsežan popravak motora. Označite položaj remenice radilice označavanjem remenice i bloka motora bojom. Ako je potrebno, možete okrenuti radilicu motora za 90°u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega.
Upozorenje: Provjerite ima li zupčastog remena istrošenosti, cijepanja ili podmazivanja. Ako na zupčastom remenu ima tragova ulja, pronađite izvor curenja ulja i popravite ga prije ugradnje novog remena.
Upozorenje: Nemojte uvrtati ili savijati zupčasti remen. Ne izlažite zupčasti remen ulju, rashladnoj tekućini ili gorivu.
Komentari posjetitelja