- 1 - vijak, 15 Nm;
- 2 - vijak, 20 Nm;
- 3 - stražnje kućište zupčastog remena;
- 4 - glava cilindra;
- 5 - vijak za pričvršćivanje glave bloka cilindara. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove vijke;
- 6 - reflektor ulja;
- 7 - brtva poklopca glave cilindra. Ako je oštećena, mora se koristiti nova brtva. Prilikom postavljanja brtve, nanesite tanak sloj brtvila D2 na površinu brtve;
- 8 - armaturne ploče;
- 9 - poklopac glave cilindra;
- 10 - vijak, 10 Nm;
- 11 - gornji dio usisnog cjevovoda;
- 12 - matica, 10 Nm;
- 13 - čep za punjenje ulja;
- 14 - brtveni prsten;
- 15 - kućište ventilacije kartera;
- 16 - brtva. Ako je oštećena, mora se koristiti nova brtva;
- 17 - matica, 10 Nm;
- 18 - nosač;
- 19 - brtva;
- 20 - donji dio usisnog cjevovoda;
- 21 - vijak 20 Nm;
- 22 - brtva ulazne cijevi. Ako je oštećena, upotrijebite novu brtvu;
- 23 - vijčani čep 15 Nm;
- 24 - brtveni prsten. Ako je oštećen, mora se koristiti novi O-prsten;
- 25 - prirubnica s mlaznicama;
- 26 - vijak, 10 Nm;
- 27 - brtva. Ako je oštećena, mora se koristiti nova brtva;
- 28 - vijak 20 Nm;
- 29 - oko;
- 30 - brtva glave cilindra. Prilikom postavljanja koristite samo novu brtvu
Nakon postavljanja glave cilindra, ulijte svježu rashladnu tekućinu.
Spaljena ili neispravna brtva glave cilindra određena je sljedećim znakovima:
- smanjenje snage motora;
- smanjenje razine rashladne tekućine. Istodobno iz ispušne cijevi izlazi bijela para;
- smanjenje razine motornog ulja;
- prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju. To će povećati razinu ulja. Ako u motornom ulju ima rashladne tekućine, motorno ulje postaje sivo i ima mjehuriće pjene;
- prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini;
- intenzivno oslobađanje mjehurića iz rashladne tekućine;
- smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra motora.
Upozorenje: Ovaj odjeljak opisuje postupke za uklanjanje glave cilindra na 1.8-I četverocilindričnom benzinskom motoru. Za motor 1.6-I dane su posebne upute. Prije skidanja glave bloka cilindara provjerite jesu li sva crijeva, cjevovodi i električne utičnice odvojeni od glave bloka cilindara.
Komentari posjetitelja