Procjena performansi automatskog mjenjača

Vozila mogu biti opremljena automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa. Prilikom polaska automatski mjenjač funkcionira kao spojka, a tijekom vožnje mijenja stupnjeve prijenosa.

Najvažnije komponente automatskog mjenjača su pretvarač zakretnog momenta, planetarni mjenjač i hidraulička ili elektronička kontrola mjenjača.

Za promjenu brzina koriste se hidraulički upravljane kočnice s više diskova i tarne spojke.

Pretvarač momenta u svom načinu djelovanja podsjeća na hidrauličku spojku. Omogućuje pokretanje automobila s mjesta i prebacivanje pojedinih koraka bez uključivanja mehaničke spojke.

Mijenjanjem brzina u automatskom mjenjaču upravlja elektronički upravljački uređaj.

Ručni programi kretanja kao što su "ekonomičan" i "sportski", nije osigurano. Umjesto toga, upravljačka jedinica prema brzini kojom vozač pritišće papučicu gasa prepoznaje voli li više sportsku ili štedljivu vožnju. U tom slučaju uređaj na odgovarajući način kontrolira promjenu stupnja prijenosa. Na točke prijenosa također utječu uvjeti vožnje, poput vožnje uzbrdo ili nizbrdo, kao i prisutnost prikolice i čeoni vjetar.

U slučaju kvarova na ulaznim signalima ili elektromagnetskim ventilima, program vožnje u nuždi se prebacuje. Nastali kvar također se bilježi u memoriji uređaja za prikupljanje kvarova. U budućnosti se te informacije mogu pozvati pomoću uređaja za prozivanje.

Za procjenu performansi automatskog mjenjača i ispravno otklanjanje kvarova, neophodno je iskustvo s automatskim mjenjačima ove vrste i dostupnost odgovarajućih radnih vještina.

Upozorenje: Vozila s automatskim mjenjačem smiju se vući do 50 km maksimalnom brzinom od 50 km/h. Ako postoji platforma za prijevoz automobila, može se podići samo prednji dio automobila. Vozila s pogonom na sve kotače moraju biti postavljena na platformu s četiri kotača.