Provjera razine goriva u komori plovka
Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se otkrije kvar, provjerite nepropusnost plovka i tehničko stanje igličastog ventila, zamijenite neispravne dijelove.
Podešavanje hladnog praznog hoda
Zagrijte motor.
Spojite tahometar.
Zaustavite motor.
Potpuno otvorite prigušni ventil postavljanjem profiliranog blago otvorenog bregastog zaklopca u odgovarajući položaj.
Pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa.
Provjerite brzinu motora, koja bi trebala biti unutar 3500-3900 o/min.
Podesite, ako je potrebno, broj okretaja koljenastog vratila s graničnim vijkom ventila za gas, koji leži na profiliranom bregu za otvaranje ventila za gas.
Podešavanje početnog razmaka prigušivača zraka
Uklonite poklopac startera.
Potpuno otvorite prigušnu zaklopku postavljanjem ekscentra za otvaranje prigušne zaklopke na odgovarajući profil.
Spojite mjerač vakuuma i vakuumsku pumpu na aktuator zračne zaklopke i stvorite vakuum od 100 mbar u pneumatskom aktuatoru.
Ako je pokretač zračne zaklopke zabrtvljen, vakuum se ne smije smanjiti za više od 5 mbar u minuti i smanjiti na manje od 40 mbar.
Dovedite vakuum u pneumatskom pokretaču zračne zaklopke na 200-300 mbar.
Upotrijebite set mjerača za mjerenje početnog razmaka prvog stupnja zračne zaklopke, koji za automobile s ručnim mjenjačem treba biti 2,0±0,15 mm, za automobile s automatskim mjenjačem - 2,4±0,15 mm.
Ako je potrebno, namjestite potrebni razmak pomoću vijka za podešavanje hoda membrane pneumatskog aktuatora koji se nalazi na njegovom poklopcu (pogledajte fotografiju).
Čepom zatvoriti atmosferski otvor pneumatskog aktuatora zračne zaklopke, u pneumatskom aktuatoru stvoriti podtlak od 200 mbara koji, ako je pneumatski aktuator zategnut, mora ostati nepromijenjen najmanje 1 minutu.
Upotrijebite set mjerača za mjerenje početnog zazora drugog stupnja zračne zaklopke, koji na automobilima s YN·motorom treba biti unutar 4,3±0,15 mm, na automobilima s WV motorom s ručnim mjenjačem - 3,5±0,15 mm, s automatskim mjenjačem - 3,3 + 0,15 mm.
Ako je potrebno, namjestite odgovarajući razmak pomoću vijka za podešavanje na kraju šipke zračne zaklopke.
Podešavanje prigušnog ventila
Položaj leptira za gas podešen je u tvornici, ali ako nije podešen, može se vratiti na sljedeći način:
- uklonite čep zapornog vijka leptira za gas;
- spojite mjerač vakuuma paralelno s senzorom vremena paljenja vakuuma razdjelnika paljenja;
- pokrenite i zagrijte motor;
- odmaknite sektor upravljanja gasom od graničnika u praznom hodu;
- uvijte vijak za zaustavljanje gasa tako da se vakuum počne povećavati;
- odvrnite vijak za zaustavljanje gasa dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga odvrnite još pola okreta;
- prilagodite brzinu u praznom hodu toplog motora, kako je dolje navedeno;
- ugradite novi čep na vijak za zaustavljanje gasa.
Podešavanje pumpe akceleratora
Uklonite rasplinjač.
Napunite plovnu komoru rasplinjača gorivom i stavite čašu s lijevkom ispod rasplinjača.
Pomaknite sektor kontrole gasa dalje od graničnika praznog hoda.
Polako pomaknite ručicu gasa deset puta od položaja do položaja, trošeći svaki put oko 3 sekunde, čime se aktivira pumpa za gas.
Izmjerite količinu goriva u čaši: u jednom ciklusu akceleratorska pumpa bi trebala isporučiti 0,9 + 0,15 cm3 goriva.
Ako je potrebno, prilagodite rad pumpe za gas pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe za gas na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.
Podešavanje praznog hoda toplog motora
Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu mora se izvršiti na toplom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila, s ispravno podešenim vremenom paljenja.
Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.
Vijkom za podešavanje količine smjese namjestite brzinu radilice unutar 900-1000 o/min.
Kvaliteta vijaka za podešavanje (sastav) mješavina za postizanje sadržaja ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima ne više od 0,5-1,5%. Vratite brzinu radilice na 900-1000 o/min. Ako je potrebno, vratite navedeni sadržaj CO.
Komentari posjetitelja