Dizajn i tehničke karakteristike. Opće informacije

Četverotaktni, petocilindrični, redni, tekućinom hlađeni benzinski motor smješten je duž uzdužne osi automobila s nagibom udesno. Motor koristi mehanizam za razvod ventila s gornjom bregastom osovinom koju pokreće nazubljeni remen. Ventili se pokreću izravno bregovima bregastog vratila preko podizača (WN·motor i JS motor do MOJE 1986) ili preko hidrauličkih gurača (JS motor iz MOJE 1986).

Glavne tehničke karakteristike petocilindričnih motora

Glava cilindra

Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure. Sjedišta i vodilice ventila su utisnute u glavu cilindra. Na brtvi glave cilindra nema posebnih natpisa za orijentaciju. Ugradite brtvu s oznakama u smjeru ravnine glave cilindra.

Iskrivljenje spojne ravnine glave s blokom cilindra, ne više od mm: 0,1.

Dopuštena visina glave cilindra nakon brušenja, ne manje od, mm: 132,7 5.

Sjedišta ventila

Sjedišta ventila se ne mogu ukloniti. Ako postoje znakovi gorenja ili istrošenosti koji se ne mogu ukloniti brušenjem, zamijenite glavu cilindra.

Specifikacije sjedišta ventila

Vodilice ventila

Vodilice ventila izrađene su od specijalnog mesinga i utisnute su u glavu motora.


Najveći dopušteni granični razmak (kada se nosi) između stabla ventila i vodeće čahure (postupak mjerenja vidi stranicu), mm:

• za ulazne ventile: 1,0;
• za ispušne ventile: 1.3.

Promjer rupa u čahurama vodilice ventila, mm: 8,013-8,035.

Ventili

Ventili su smješteni u glavi cilindra u nizu i pokreću ih izravno režnjevi bregastog vratila kroz podizače. Ispušni ventili ne podliježu brušenju.

Specifikacije ventila

Zazori u pogonskom mehanizmu ventila

WN·motor i JS motor prije MOJE 1986

Razmak između bregastog vratila i podložaka pri temperaturi rashladne tekućine iznad 35°C trebao bi biti 0,25±0,05 mm za usisne ventile i 0,45±0,05 mm za ispušne ventile, na hladnom motoru, odnosno 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.

Razmak se podešava odabirom debljine podmetača postavljenih na gornjim krajevima gurača. Rezervni dijelovi se isporučuju s podmetačima debljine od 3,00 do 4,25 mm u razmacima od svakih 0,05 mm.

JS motor iz MOJE 1986

Zazori u pogonskom mehanizmu ventila automatski se kompenziraju hidrauličkim podizačima.

Opruge ventila

Svaki usisni i ispušni ventil ima dvije opruge. Opruge su iste i za usisne i za ispušne ventile.

Gurači

Podizači ventila nalaze se izravno u glavi motora. Podloške za podešavanje različitih debljina ugrađene su na gornjim krajevima gurača za podešavanje toplinskih zazora ventila.