Hidromehanički prijenos automobila VW Passat B2

Dizajn i specifikacije
Hidromehanički mjenjač sastoji se od automatskog mjenjača s tri brzine i pretvarača zakretnog momenta. Integriran je s diferencijalom i završnim pogonom i nalazi se iza motora....

Specifikacije mjenjača
Automatski mjenjač sastoji se od dva planetarna zupčanika kojima upravljaju tri lamelne spojke u uljnoj kupki i trakasta kočnica koju pokreće klip. Kontrolni visoki tlak ulja koji...

Momenti pritezanja za glavne navojne spojeve, kgf.m
Vijak za pričvršćivanje mjenjača na blok motora: 5,5. Matica za pričvršćivanje kraka nosača ovjesa na prijenos: 4,0. Vijak za pričvršćivanje osovine pogona kotača na prirubnicu...

Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača
Uklanjanje automatskog mjenjača vrši se ispod automobila pomoću dizalice. Povlačenje Postavite automobil na dizalo. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora. Postavite...

Pretvarač zakretnog momenta
Rotor pretvarača zakretnog momenta spojen je na zamašnjak koljenastog vratila. Osovina turbinskog kotača povezana je s osovinom mjenjača, koja je povezana sa spojkama i...

Ispitivanje pretvarača zakretnog momenta
Dizajn pretvarača zakretnog momenta nije rastavljiv i ne može se popraviti. Vanjskim pregledom utvrdite stanje glavčine i prije svega semeringa. Provjerite pričvršćenje rashladnih...

Upravljački mehanizam mjenjača
Podešavanje sajle gasa Kao rezultat ovog podešavanja, gas bi trebao biti u zatvorenom položaju s otpuštenom papučicom gasa, a kontrola mjenjača bi trebala biti u zaustavljenom...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2