Pretvarač zakretnog momenta montiran je na žljebove pumpe za ulje i osovine turbine, pa pri ugradnji obratite posebnu pozornost na položaj pretvarača zakretnog momenta u kućištu radilice:
- provjerite ispravnu ugradnju osovine pumpe za ulje, čiji klinasti dio mora biti spojen s osovinom turbine gotovo bez razmaka;
- ugradite pretvarač zakretnog momenta na osovine s laganim okretajima u oba smjera, umetnuvši ga u utičnicu;
- provjeriti utapanje «A» (vidi dijagram) pretvarač zakretnog momenta u kućištu koljenastog momenta, koji bi trebao biti oko 30 mm kada se mjeri između ravnine kućišta koljenastog momenta i čeone strane montažne ušice kućišta pretvarača zakretnog momenta.
Pojedinosti o planetarnim zupčanicima, zupčanicima i spojkama automatskog mjenjača:
1 - traka kočnice II prijenosa;
2 - spojka izravni prijenos i zupčanici naprijed;
3 - kvačilo za naprijed;
4 - križ satelita;
5 - planetarni zupčanik;
6 - tarni bubanj;
7 - vanjski disk kočnice I prijenosa;
8 - unutarnji disk kočnice I prijenosa;
9 - blok planetarnih zupčanika unatrag;
10 - kućište slobodnog kotača;
11 - pričvrsni prsten;
12 - prstenasti zupčanik s unutarnjim zupčanikom;
13 - osovina turbine;
14 - osovina pumpe za ulje;
15 - pretvarač momenta;
16 - kočni klip II zupčanika;
17—prstenasta brtva pretvarača momenta;
18 - poklopac kartera;
19 - prstenasta brtva;
20 - ležaj;
21 - pogon glavnog zupčanika;
22, 25 - konusni valjkasti ležajevi;
23 - pogonski zupčanik pogona brzinomjera;
24 - vodeća čahura pogonskog zupčanika pogona brzinomjera;
26 - gonjeni zupčanik glavnog zupčanika;
27 - diferencijalna kutija;
28 - bočni zupčanici diferencijala;
29 - sateliti;
30 - poklopac kutije diferencijala;
31 - pumpa za ulje.
Komentari posjetitelja