Dizajn i specifikacije

Hidromehanički mjenjač sastoji se od automatskog mjenjača s tri brzine i pretvarača zakretnog momenta. Integriran je s diferencijalom i završnim pogonom i nalazi se iza motora. Mijenjanje brzina vrši se pomoću poluge mjenjača na podu karoserije. Ručica mjenjača ima šest položaja: «R» - parking; «R» - naličje; «N» — neutralan; «D» - automatsko prebacivanje I, II i III stupnja prijenosa; «2» - automatsko prebacivanje I i II stupnja prijenosa; «1» — uključivanje samo 1. stupnja prijenosa.

Motor se može pokrenuti samo ako je ručica mjenjača u položaju «N» ili «R». Uljni vodovi pretvarača zakretnog momenta i mjenjača su odvojeni.

Tip automatskog mjenjača

Automobili s 4-cilindričnim motorima:

• YN, WV, YP: 089 CAB;
• DS: 089 KAD;
• DT: CH 089;

Automobili s 5-cilindričnim motorima:

• WN (do listopada 1982): 087 RR;
• WN (od listopada 1982): 087 RBA.

Pretvarač momenta

Obilježava:

• KP tip 089: M;
• KP tip 087: K.

Kontrolne dimenzije čahure ležaja:

• unutarnji promjer, ne više od, mm: 34,12;
• radijalno odstupanje, ne više od, mm: 0,03.

Ulje pretvarača zakretnog momenta: hipoidno ulje GL5; SAE 90; MLIN 2105 B.

Kapaciteti punjenja goriva, l:

• KP tip 089: 0,75;
• Mjenjač tip 087: 1.00.