Povlačenje
Otpustite vijke kotača, podignite automobil ispred, uklonite kotače.
Pažnja: Ako se kočne obloge moraju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopušteno mjestimično mijenjati jastučiće, na primjer, mijenjati vanjske s unutarnjih ili preuređivati s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Promjena položaja pločica može dovesti do neravnomjernog kočenja. Preporuča se koristiti samo originalne VW/AUDI kočione pločice. Prednje kočione pločice moraju se zamijeniti samo u kompletu, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Uklonite vijak donjeg kućišta čeljusti. U tom slučaju držite klin za vođenje ključem.
Nagnite tijelo čeljusti prema gore.
Izvadite kočione pločice.
Montaža
Pažnja: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritisnuti papučicu kočnice, inače će klip biti izbačen iz kućišta čeljusti.
Očistite površine vodilica ili jastučiće u jastučićima odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Prije ugradnje pločica, pregledajte kočione diskove na dodir prstima na odsutnost udubljenja. Urezani diskovi se mogu okretati (radionički rad), ovisno o tome ima li dovoljnu debljinu. Diskove uvijek okrećite na obje strane i obratite pozornost na to ostaje li nakon okretanja dovoljna rezerva istrošenosti.
Izmjerite debljinu kočionih diskova, Pogledaj ispod.
Provjerite ima li na poklopcima za prašinu pukotina. Oštećene kapice odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo prekinuti nepropusnost čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Provjerite nepropusnost toplinskog štitnika klipa.
Gurnite klip kočnice -2- natrag u cilindar pomoću alata za povrat. Za to možete koristiti i šipku od tvrdog drva (ručka čekića), međutim, obratite posebnu pozornost na to da klip nije iskrivljen i da površine klipa i poklopac za prašinu nisu oštećeni.
Pažnja: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u kompenzacijski spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine sifonom.
Za usisavanje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prije dolazila samo u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene kočionih obloga, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku također ne smije prijeći oznaku «MAKS», jer se tekućina zagrijavanjem širi. Kočiona tekućina koja istječe iz spremnika ulazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Pažnja: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite može li se klip slobodno kretati. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra treba lako istisnuti i ponovno ući. Tijekom provjere, na njegovo mjesto mora se ugraditi druga čeljust. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut. Ako je hod klipa jak, čeljust se mora popraviti (radionički rad).
Umetnite obje kočione obloge u štit kočnice. Uvjerite se da su sigurnosne opruge jednako podignute i paralelne s gornjim rubom kočionih obloga. Nagnite kućište klipa odozdo i pričvrstite ga na štit kočnice s novim samosigurnosnim vijkom zakretnim momentom od 35 Nm. Dok to radite, držite pritisnutu vodilicu. Zamijenite oštećene kapice vodilice (uključeni su u komplet za popravak).
Pažnja: Novi šesterokutni vijak uključen je uz svaki originalni komplet za popravak kočione pločice za svaku čeljust. Ovi vijci moraju se koristiti svaki put.
Pričvrstite kotač. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: Snažno pritiskajte papučicu kočnice sve dok ne osjetite snažan otpor. Na taj su način kočne obloge centrirane i prikladno postavljene za radne uvjete.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopunite spremnik do oznake «MAKS».
Pažljivo stavite nove kočione obloge uzastopnim kočenjem vozila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskanjem papučice kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja: na udaljenosti do 200 km ne treba kočiti do potpunog zaustavljanja.
Komentari posjetitelja