Trčanje u novom autu — prvih 1500 km

U razdoblju provale (prvih sati rada) dijelovi motora i cijeli automobil su uhodani jedan u drugi, tako da trajnost motora i automobila u cjelini uvelike ovisi o pravilnom uhodavanju. Tijekom razdoblja provale potrebno je pridržavati se sljedećih pravila.

Prvih 1000 kilometara

Glavno pravilo je:

• ne daj puni gas,
• ne vozite brzinom većom od 3/4 maksimalne,
• izbjegavajte velike i vrlo niske brzine,
• Ako je moguće, izbjegavajte vožnju s prikolicom i teškim teretom.

Pažnja: Nove gume također je potrebno uhodati jer. u početku nemaju optimalnu trakciju. To treba uzeti u obzir za prvih 100 km.

Pažnja: Nove kočione pločice "krug" tijekom prvih 200 km - tek nakon toga pružaju maksimalnu učinkovitost kočenja. Lagano djelovanje kočnice tijekom razdoblja uhodavanja može se kompenzirati jačim pritiskom na papučicu kočnice. To također treba uzeti u obzir pri budućoj zamjeni kočionih pločica.

1000 do 1500 kilometara

U ovoj fazi, postupno (ne odmah!) možete povećati brzinu i brzinu motora do maksimuma.

Stalno (i za vrijeme provale i nakon nje)

Nikada ne dajte visoku brzinu hladnom motoru - ni u praznom hodu ni s uključenom brzinom. Svi podaci o brzini vozila i brzini motora odnose se na zagrijan motor.

Ne vozite nepotrebno previsokim brzinama - pravodobno prebacivanje u sljedeći stupanj prijenosa štedi gorivo, smanjuje buku i štiti okoliš.

Ne smijete voziti preniskim brzinama - na vrijeme prebacite u niži stupanj prijenosa jer se pri malim brzinama povećava opterećenje unutarnjih dijelova motora.

Nakon provale

Kod vozila s tahometrom najveći dopušteni broj okretaja motora označen je početkom crvenog područja na skali. Igla tahometra ne smije pasti u ovu zonu.

Broj okretaja koji su kod nekih modela označeni osjenčanom crvenom zonom dopušteni su kratko vrijeme u iznimnim slučajevima (primjerice kod pretjecanja).

Uređaj instaliran na motoru: maksimalna ograničenja brzine Previsoke brzine se automatski ispravljaju.