Diesel motori osim 90/110 KS motora s plinskom turbinom s kompresorom
Uklonite gornji poklopac zupčastog remena.
Udarite razvodni remen gumenim čekićem između zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje.
Okretanjem ručke upravljačkog uređaja VW 210, otpustite oprugu.
Ugradite upravljački uređaj između zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje tako da se zupčasti remen nalazi između klizača i senzora upravljačkog uređaja.
Pomoću ručke postavite vrijednost 12-13 na skali kontrolnog uređaja. Sa strane senzora iz upravljačkog uređaja viri čelični jezičak na kojem je nanesena bijela vodoravna linija. Ova vodoravna linija sada bi trebala biti prekrivena rubom monitora. Ako nije, podesite napetost zupčastog remena.
Podešavanje
Ugradite upravljački uređaj.
Okretanjem ručice udesno postaviti propisanu vrijednost 12-13 na skali kontrolnog uređaja.
Okrećite zatezni valjak dok se bijela vodoravna linija na čeličnom jezičcu ne poravna s rubom kućišta instrumenta.
Pažnja: za ovo je potreban ključ, npr. MATRA-Vww HAZET 2587.
Zategnite maticu zateznog valjka na 45 Nm.
Zakrenite radilicu za jedan krug i ponovite mjerenje, ponovite podešavanje ako je potrebno.
Ugradite gornji poklopac zupčastog remena.
Provjerite početak isporuke goriva pomoću visokotlačne pumpe za gorivo, Pogledaj ispod.
Pažnja: Ako nedostaje uređaj za provjeru i podešavanje (inozemstvo, nesreća na putu), napetost razvodnog remena može se privremeno podesiti. Naime, potrebno je zategnuti zupčasti remen tako da se uz pomoć palca i kažiprsta može izvrnuti za najviše 90°. Napetost zupčastog remena tada treba provjeriti što je prije moguće pomoću ispitivača. Do takve provjere moraju se izbjegavati visoki okretaji motora.
Komentari posjetitelja