Motor startera se provjerava u praznom hodu i punom kočenju. Postavke mirovanja (brzina i potrošnja struje) omogućuju procjenu kvalitete izrade i mehaničkih kvarova. Prisutnost nedostataka (čvrsto okretanje osovine u ležajevima itd.) uzrokuje povećanje potrošnje energije tijekom praznog hoda, zbog čega se povećava struja praznog hoda. a brzina armature će pasti ispod normale. U stanju mirovanja pojavljuju se i električni kvarovi. Dakle, povećanje jakosti struje i smanjenje frekvencije rotacije armature može biti rezultat mehaničkog kratkog spoja namota armature, a interturn kratki spoj namota pobude dovodi do povećanja frekvencije rotacije armature. Električni kvarovi detektiraju se u punom načinu kočenja. Potpune mogućnosti kočenja (moment, potrošnja struje) omogućuju određivanje stanja električnog dijela startera. S lošim kontaktom između četkica i komutatora, potrošnja struje i okretni moment smanjeni su ispod normale. Kratki spoj namota armature na kućištu ili kratki spoj u pobudnom namotu dovodi do smanjenja momenta s povećanom potrošnjom struje u odnosu na normu.
Dijagram spajanja tijekom ispitivanja odgovara krugu uključivanja startera na automobilu (riža. 8-7). Starter 1 se uključuje zatvaranjem kontakata prekidača 5. U ovom slučaju, napajanje se dovodi na izlaz «50» namoti (namoti) vučni relej i njegovi kontakti se zatvaraju Kao rezultat toga, napon izmjeren voltmetrom 2 kroz ampermetar 4, izlaz startera «30» a zatvoreni kontakti vučnog releja dovodi se do elektropokretača. Napon primijenjen na starter između izlaza releja startera i njegovog kućišta, kada se testira u praznom hodu, treba biti 11,5 V. Tijekom testa, bilježe se struja startera i brzina armature. Očitavanja instrumenata uzimaju se nakon što je starter radio u praznom hodu 20-30 s. Ispitivanje se smatra uspješnim ako potrošena struja nije veća od, a brzina vrtnje nije manja od nazivnih vrijednosti.
Riža. 8-7. Shema početnog testa:
1 - starter;
2 - voltmetar;
3 - izvor istosmjerne struje;
4 - ampermetar;
5 - prekidač.
Preporučljivo je provesti ispitivanje u stanju mirovanja s otvorenim sklopom četkice i kolektora, uz vizualno promatranje. U tom slučaju ne bi trebalo biti vidljivo kretanje četkica u držačima četkica, čija prisutnost ukazuje na povećano curenje kolektora ili izbočenje izolacije iznad njegove površine.
Ispitivanje startera u punom načinu kočenja provodi se pri određenom naponu napajanja (tab. 8-4). Trenutak. razvijen od strane pokretača mora biti barem određena vrijednost, a struja ne smije prijeći zadanu vrijednost. Krug koji se sastavlja prilikom provjere pokretača u punom načinu kočenja isti je kao kod provjere u stanju mirovanja. Dodatno, potreban je uređaj za opterećenje opremljen mjeračem momenta.
Komentari posjetitelja