Demontaža i montaža startera

Rastavljanje i sastavljanje startera nije teško. Prilikom provjere tehničkog stanja startera kontrolišu se sljedeće komponente i dijelovi: sklop četkica-kolektor, pogon startera, vučni relej, motor startera.

Najprije se pregledava sklop četke i kolektora. U ovom slučaju mjeri se visina četkica i sila njihovog pritiska na kolektor pomoću opruga. Ako je visina četkice manja od 8 mm ili se otkrije njezino mehaničko oštećenje, četkica se mijenja. Četke bi se trebale kretati slobodno, bez zaglavljivanja, u držačima četkica. Smjer sile opruga četke mora se poklapati s osi nosača četke.Sila opruge provjerava se dinamometrom. Između četke i kolektora postavi se papirna traka, a opruga se povuče dinamometrom u smjeru osi držača četke. Očitanje dinamometra u trenutku kada se traka papira može izvući uz lagani napor. treba biti unutar 1350-2550 gs. Ako se pronađe oslabljena opruga, nemojte je mijenjati.

Površina kolektora mora biti čista. glatko i bez znatnijeg zaprživanja. Ako postoji onečišćenje na kolektoru i lagano peckanje, obrišite ga krpom namočenom u benzin. Jako zagorjeli kolektor čisti se brusnim papirom. Abrazivne čestice nakon skidanja uklanjaju se propuhivanjem kolektora zrakom. Ako se gorenje ne otkloni na ovaj način ili dođe do jakog trošenja kolektora. obrađuje se na tokarskom stroju. Provjerava se vučni relej za odzivni napon od 8,0 V.

Pogon startera mora se slobodno, bez zaglavljivanja, kretati duž osovine i povratnom oprugom vratiti u prvobitni položaj. Kod teškog pokretanja pogona osovina armature se čisti od prljavštine i podmazuje uljem koje se koristi za motor.


Aksijalni zazor osovine armature trebao bi biti unutar 0,3±0,15 mm. Radijalna zračnost osovine u ležajevima trebala bi biti gotovo neprimjetna. Uz značajnu radijalnu igru osovine, zamjenjuju se istrošene čahure u poklopcima startera. Nove čahure se prije ugradnje natapaju u motorno ulje (SAE 30/40). Armatura i stator se pregledavaju na lomove i znakove gorenja.