Spojite žicu na negativni pol baterije. Uključite pumpu za gorivo pomoću premosnog prekidača i pazite da gorivo ne curi kroz mlaznice za ubrizgavanje najmanje 2 minute.
Uvjerite se da gorivo koje ubrizgava mlaznica ima pravilan konusni oblik (riža. 2-188).
Odvojite crijevo za zrak koje povezuje mjerač mase zraka s kućištem leptira za gas. Lagano pomaknite pritisnu ploču mjerača protoka zraka prema gore i do tada je držite u tom položaju. dok se unaprijed određena količina goriva ne ulije u jednu od čaša odabranih kao kontrola.
Provjerite razliku u performansama injektora. Najveća dopuštena razlika u količini ubrizganog goriva između mlaznica, ml:
- u praznom hodu s nazivnom količinom ubrizganog goriva od 20 ml: 2,5;
- pri punom opterećenju pri nazivnoj brzini ubrizgavanja goriva od 80 ml: 8,0.
Ako je nenormalan, zamijenite odgovarajući injektor.
Točnije, tehničko stanje mlaznica možete provjeriti pomoću stalka koji uključuje ručnu pumpu i manometar.
Spojite mlaznicu koju treba ispitati na postolje prema uputama za uporabu i provjerite tlak ubrizgavanja goriva. Za ispravan rad injektora, ubrizgavanje goriva trebalo bi se dogoditi pri tlaku od 3,5-4,1 kgf / cm2. Provjerite zategnutost injektora. Da biste to učinili, pomoću samostojeće pumpe stvorite tlak od 0,5 kgf / cm2 manji od tlaka ubrizgavanja goriva mlaznicom i održavajte ga 15 s, tijekom kojih nijedan sprej iz mlaznice ne smije curiti. goriva. Pritisnite polugu pumpe postolja frekvencijom od jednog poteza u sekundi. U tom slučaju, gorivo treba prskati iz raspršivača mlaznice uz brujanje u obliku stošca pod kutom od približno 35°.
Ako mlaznica ne ispunjava barem jedan od gore navedenih zahtjeva, mora se zamijeniti.
Komentari posjetitelja