Sustav ubrizgavanja goriva «K-Jetronic»

Model motora «KR «opremljen mehaničkim sustavom konstantnog ubrizgavanja goriva «K-Jetronic» Tvrtka Bosch. Radom motora u praznom hodu i prisilnom praznom hodu upravlja posebna elektronička jedinica. U tom smislu, sastav sustava ubrizgavanja motora «KR» u usporedbi s konvencionalnim sustavom «K-Jetronic» uvedeni dodatni senzori i prekidači (riža. 2-156 i 2-157).






Pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika goriva i isporučuje ga u hidraulički akumulator. Nadalje, gorivo se dovodi pod pritiskom kroz filtar do razvodnika goriva.

Tlačni disk mjerača protoka zraka učvršćen na pomičnoj ručici, koja je ugrađena između zračnog filtra i prigušne zaklopke, odstupa ovisno o pritisku zraka u motoru. Pomak tlačnog diska mjerača protoka zraka prenosi se na distribucijski klip dozatora goriva, čime se određuje količina isporučenog goriva. Razdjelnik količine goriva, ovisno o položaju tlačne ploče mjerača protoka zraka, preko mlaznica dovodi potrebnu količinu goriva u cilindre motora, osiguravajući optimalan sastav smjese goriva i zraka. Dozator goriva i mjerač protoka zraka čine regulator mješavine. Regulator pilot tlaka smanjuje pritisak na kontrolni klip tijekom zagrijavanja motora. Smanjenje kontrolnog tlaka pri istom protoku zraka dovodi do povećanja dovoda goriva i, posljedično, do obogaćivanja zapaljive smjese.

Naredbama posebne elektroničke upravljačke jedinice (ECU) elektromagnetski ventil za brzinu u praznom hodu ugrađen u zračni kanal paralelno s ventilom za gas. dovodi dodatni zrak u motor tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja motora, što dovodi do povećanja broja okretaja motora u praznom hodu, a također osigurava da se broj okretaja u praznom hodu održava unutar navedenih granica. Prekomjerna opskrba gorivom prekida se elektronički kontroliranim solenoidnim ventilom.

Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica, čije vrijeme otvaranja varira ovisno o temperaturi rashladne tekućine termičkim vremenskim prekidačem. Plastični spremnik goriva ugrađen je ispod poda karoserije ispred stražnje osovine. Zapremina spremnika goriva 70 l. Marka i tip filtera za zrak Mann C31 152 sa zamjenjivim elementom suhog filtera.


Filter goriva ugrađen je na stražnjem dijelu vozila.

Marka i broj dijela: Tvornički instaliran filter: Bosch 0 450 905 144; Filter rezervnih dijelova: Bosch 0 450 905 143.

Učestalost zamjene: svakih 20.000 km vožnje vozila. Električna pumpa za gorivo ugrađena je u kućište na stražnjoj strani vozila s desne strane.

Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađena pumpa: Bosch 0 580 254 012; rezervni dijelovi pumpa: Bosch 0 580 254 011.

Električna pumpa za punjenje goriva ugrađena je u spremnik goriva. Produktivnost pri naponu na stezaljkama od 12 V, cm³ /30 s: 300. Dozator goriva instaliran na mjeraču protoka zraka. osigurava jednoliku opskrbu gorivom do usisnih mlaznica, ovisno o položaju tlačne ploče mjerača protoka zraka.

Marka i kataloški broj: Bosch 0 438 100 140. Akumulator tlaka ugrađen u dovod goriva nakon pumpe za gorivo održava preostali tlak goriva u sustavu nakon što se motor zaustavi i uklanja fluktuacije u dovodu goriva.

Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađena baterija: Bosch 0 438 170 028; rezervni dijelovi akumulator: Bosch 0 438 170 027.

Regulator tlaka goriva ugrađen u automat za gorivo služi za održavanje tlaka goriva u zadanim granicama.

Regulator regulira kontrolni tlak ovisno o temperaturi.

Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađen regulator: Bosch 0 438 140 141; regulator rezervnih dijelova: Bosch 0 438 140 140.

Otvaranje ventila mlaznica događa se pod utjecajem tlaka goriva.

Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađene mlaznice: Bosch 0 437 502 042; mlaznice isporučene kao rezervni dijelovi: Bosch 0 437 502 041.


Injektor za pokretanje služi za obogaćivanje smjese pri pokretanju hladnog motora prema signalima termičkog vremenskog releja.

Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađena mlaznica: Bosch 0 280 170 407; mlaznica isporučena kao rezervni dio: Bosch 0 280 170 406.

Termički vremenski prekidač. Proizvođač i broj dijela: tvornički ugrađeni relej: Bosch 0 280 130 213; relej isporučen kao rezervni dijelovi: Bosch 0 280 130 214. Mjerač protoka zraka.

Proizvođač i broj dijela: Tvornički instaliran mjerač. Bosch 0 438 120 196; Mjerač rezervnih dijelova: Bosch 0 438 120 195.

Rotacijski elektromagnetski ventil za stabilizaciju praznog hoda ugrađen je u zračni kanal paralelno s prigušnim ventilom. Naredbama posebne upravljačke jedinice osigurava obogaćivanje zapaljive smjese pri pokretanju hladnog motora, a služi i za održavanje brzine vrtnje motora u zadanim granicama.

Marka i kataloški broj: Bosch 0 438 040 140. Upravljačka struja, mA: 415-445.

Senzor temperature rashladnog sredstva je NTC otpornik. oni. njegov otpor opada s porastom temperature.

Senzor je ugrađen na čeonoj strani glave cilindra sa strane razdjelnika paljenja. Signal sa senzora dovodi se do elektroničke jedinice za stabilizaciju praznog hoda i prisilnog praznog hoda.

Vakuumski prekidač ugrađen na mjerač protoka zraka služi za obogaćivanje smjese kroz startni injektor uz značajno povećanje opterećenja motora. Njegovi kontakti su otvoreni u normalnom načinu rada i zatvaraju se oštrom promjenom vakuuma. Senzor položaja zaklopke za gas montiran je na zaklopku za gas. Signal sa senzora služi za određivanje načina rada motora (leru ili punom gasu).