Ulje se usisava iz kućišta radilice motora kroz sito spremnika ulja i pumpa ga pumpa za ulje zupčanika u filter ulja. Pročišćeno ulje ulazi u uljni vod bloka cilindra i iz njega se dovodi do glavnih ležajeva koljenastog vratila, do ležajeva klipnjače i kroz kanale u glavi motora do ležajeva bregastog vratila.
Sastav sustava podmazivanja modela motora «RP». «ABS», «RV» i «2E» hladnjak ulja uključen (riža. 2-31).
Riža. 2-31. Pojedinosti o sustavu podmazivanja:
I - motor «RV»;
II - motori «EZ» i «YAR».
1 - međuvratilo;
2 - kutija za punjenje;
3 - prirubnica vodilice;
4 - remenica zupčanika srednjeg vratila;
5 - pogonski zupčanik pumpe za ulje;
6 - rukavac;
7 - pumpa za ulje;
8 - prijemnik ulja;
9 - šipka za mjerenje ulja;
10 - filter ulja;
11 - izmjenjivač topline;
12 - okov;
13 - nosač filtera ulja;
14 - brtva.
Pumpa za ulje tipa zupčanika pokreće se od zupčanika srednjeg vratila preko valjka koji se nalazi koaksijalno s pogonskim vratilom razvodnika paljenja. Ventil za smanjenje tlaka ugrađen je u poklopac pumpe za ulje.
Tlak ulja u sustavu pri temperaturi ulja od 80°C u praznom hodu: minimalno 0,3 kgf / cm2, nominalno 1,6-2,0 kgf / cm2, za motore «AGG» 1,0-2,0 kgf/cm2; pri brzini radilice od 2000 o/min: najmanje 1,8 kgf/cm2, nominalno 2 kgf/cm2. Otvor ventila za smanjenje tlaka 5,7-6,7 kgf/cm2.
Filtar ulja sa zamjenjivim elementom filtera marke Mann W 719/5 povezan je serijski s glavnim uljnim vodom motora. Filtarski element se mijenja pri svakoj izmjeni motornog ulja.
Sustav podmazivanja uključuje dva svjetlosna senzora za upozorenje tlaka ulja, jedan postavljen na blok cilindra, a drugi na nosač filtra za ulje. Na motorima «AGG» oba senzora montirana su na nosač izmjenjivača topline. Radom senzora upravlja posebna elektronička jedinica. U slučaju hitnog pada tlaka ulja, aktivira se zvučni signal.
Tlak uključivanja upozoravajuće lampice tlaka ulja, kgf/cm2:
- senzor sa smeđim izolatorom kada motor radi u leru: < 0,3 (za motor «AGG» 0.15-0.45);
- senzor s bijelim izolatorom pri 2100 o/min: < 1.8.
Za uklanjanje i ugradnju pumpe za ulje, ispustite ulje iz kućišta radilice. Skinite donji poklopac kućišta kvačila. Ugradite dizalicu ispod podokvira. Otpustite pričvrsne vijke podokvira. Lagano spustite dizalicu. Uklonite karter ulja. Otpustite vijke koji pričvršćuju pumpu za ulje na blok cilindra. Skinite pumpu za ulje.
Prilikom ugradnje, provjerite je li pogonska ušica pravilno uhvaćena u pogonsko vratilo. Zategnite vijke pumpe za ulje na blok cilindra. Ugradite korito ulja. Ugradite donji poklopac kućišta kvačila. Napunite sustav za podmazivanje motornim uljem.
Bilješka. Pumpa za ulje može se ukloniti izravno na vozilu.
Komentari posjetitelja